羅羅表示，該舉措是為打造更高效精簡的組織結構而在全球范圍進行的轉型中的一步。這并不會改變中國在羅爾斯·羅伊斯全球戰略藍圖中的地位。中國市場對我們至關重要，羅爾斯·羅伊斯對該市場的承諾比以往任何時候都更加堅定。
　　羅羅還表示，未來，公司將繼續服務和支持客戶，從中國本地供應商采購部件，尋求本地合作機會，并適當加大投資。南匯工廠將立即開始減產，所有生產活動預計于2017年第一季度終止。現有和將來的客戶訂單都會被履行。但以此同時，羅羅會面臨大量的工廠工人裁員的痛苦抉擇。
　　據悉，羅爾斯·羅伊斯公司2005年在上海南匯的新工廠投資額近一千萬美元，是當年迄今為止該公司在中國的最大投資，工廠面積九千平方米，將生產或組裝方向舵、操縱、甲板機械和轉向系統等重要設備。
　　羅爾斯·羅伊斯（又稱勞斯萊斯）是英國著名的航空發動機公司，也是歐洲最大的航空發動機企業，它研制的各種噴氣式發動機廣為世界民用和軍用飛機所采用。羅爾斯·羅伊斯由英文Rolls-Royce翻譯而來，也被譯為“羅爾斯-羅伊斯”，簡稱“羅羅”。
　　羅爾斯·羅伊斯公司成立于1906年，創始人是Charles Stewart Rolls（查爾斯·羅爾斯）和Frederick Henry Royce（亨利·羅伊斯）。最初，公司主要從事汽車設計、生產和銷售業務，但也從事發動機的制造。二戰結束后，生產航空發動機成為公司的主業之一。由于在1971年開發新型航空發動機虧損，負債累累導致破產。后在英國政府干預下進行改組，將公司一分為二，分為汽車與航空發動機兩家公司。此后，羅爾斯·羅伊斯航空發動機公司恢復了生機，而勞斯萊斯汽車公司則被德國寶馬公司兼并。
　　面臨這個漫長的航運造船寒冬，不僅僅是諸如韓進這樣的大型班輪公司，熔盛舜天這樣的大型船廠，船舶上市公司，老牌的歐美船舶設備供應商也不得在最冷的冬日到來之前割肉放血以求渡過這漫漫寒冬，也許多年前在北上廣深嘲笑路邊打著廉價領帶的房產中介的船人們，此刻內心是否會后悔進錯了行？