近日，由中國船級社（CCS）執行建造檢驗的混合動力港作拖輪“廈港拖30”輪順利完工。

該船由福建省馬尾造船股份有限公司為廈門港務集團建造，船舶設計總長38.3米，型寬10.6米，型深4.9米，設計吃水3.6米，設計航速13.2節，正車系柱拖力約61噸，配備3套柴油發電機組及1860千瓦雙Z型全回轉帶導流罩螺旋槳，配置的鋰電池組在純電航行模式下續航能力為2小時，滿足單作業航次港區零排放、靜音航行等要求，其配置滿足沿海航區航行作業要求，主要用于協助進入港口大型船舶的停靠和駛離，在港內完成拖帶、頂推等作業。

“廈港拖30”輪采用業界先進的串聯式混合動力技術，在作業模式下，鋰電池組可根據實際需求投入使用，起到削峰填谷、節能減排作用，有效解決以往常規動力拖輪作業過程中因負荷突變引起的冒黑煙問題。

此外，該船還配置了智能船舶系統，可實現自主靠離泊、安全駕駛及作業輔助、機艙設備智能監測與輔助決策、智能運維管理、船岸協同一體化等功能。

該船系福建省電動船舶重點示范項目，同時具有混合動力、智能船舶、綠色船舶等多項功能。項目受到福州分社高度重視，在建造過程中，驗船師基于船廠實際建造工藝，以及對混動、智能、綠色等方面的要求與技術難點進行提前預判并研究，全力配合船廠“搶節點、攻難關”，真正做到即時檢驗與靠前服務，保障該船順利建造完工。