總部位于德國(guó)漢堡的Lemag Lehmann & Michels公司日前表示，公司已收到曼恩柴油機(jī)與透平公司的一封無(wú)異議信件，認(rèn)為MAN發(fā)動(dòng)機(jī)能使用該公司的CONTROLmag燃料切換系統(tǒng)。
據(jù)悉，該公司在2008年應(yīng)曼恩公司的要求設(shè)計(jì)這種燃料切換系統(tǒng)，能安全的在重燃料油(HFO)和船用餾分油(MDO)之間相互切換。
比如，當(dāng)船舶駛?cè)牖蝰偝鑫廴九欧趴刂茀^(qū)時(shí)，Lemag系統(tǒng)能控制燃料切換的整個(gè)過(guò)程，設(shè)計(jì)的系統(tǒng)包括一個(gè)DIESEL切換開關(guān)閥門，采用磁耦合密封，并在轉(zhuǎn)子位置配有反饋傳感器。
三種專門的閥門設(shè)計(jì)也能使Three special valve designs also enable changeover when the HFO和MDO燃料艙液位不同時(shí)實(shí)現(xiàn)切換，液位差為20米。整個(gè)切換過(guò)程配有超過(guò)50套報(bào)警系統(tǒng)，控制切換過(guò)程和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
CONTROLmag系統(tǒng)已注冊(cè)了多個(gè)專利，曼恩公司的無(wú)異議信件代表了有價(jià)值和及時(shí)的機(jī)遇。
據(jù)悉，該公司在2008年應(yīng)曼恩公司的要求設(shè)計(jì)這種燃料切換系統(tǒng)，能安全的在重燃料油(HFO)和船用餾分油(MDO)之間相互切換。
比如，當(dāng)船舶駛?cè)牖蝰偝鑫廴九欧趴刂茀^(qū)時(shí)，Lemag系統(tǒng)能控制燃料切換的整個(gè)過(guò)程，設(shè)計(jì)的系統(tǒng)包括一個(gè)DIESEL切換開關(guān)閥門，采用磁耦合密封，并在轉(zhuǎn)子位置配有反饋傳感器。
三種專門的閥門設(shè)計(jì)也能使Three special valve designs also enable changeover when the HFO和MDO燃料艙液位不同時(shí)實(shí)現(xiàn)切換，液位差為20米。整個(gè)切換過(guò)程配有超過(guò)50套報(bào)警系統(tǒng)，控制切換過(guò)程和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
CONTROLmag系統(tǒng)已注冊(cè)了多個(gè)專利，曼恩公司的無(wú)異議信件代表了有價(jià)值和及時(shí)的機(jī)遇。
