A.P.穆勒-馬士基(馬士基)訂造的18艘大型甲醇動(dòng)力船舶中的第一艘船即將投入運(yùn)營(yíng)。2024年2月9日，它將被部署在連接亞洲和歐洲的AE7航線上，該航線掛靠上海、丹戎帕拉帕斯、科倫坡和漢堡等港口（請(qǐng)參閱下面資料中的所有掛靠港口），其中中國(guó)寧波為該輪第一個(gè)目的港。

這艘集裝箱船由韓國(guó)現(xiàn)代重工(HHI)建造，設(shè)計(jì)運(yùn)力為16,000標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)，配備雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用甲醇、生物柴油和傳統(tǒng)船用燃料航行。

馬士基為所有業(yè)務(wù)制定了2040年溫室氣體凈零排放目標(biāo)，并制定了至2030年切實(shí)可行而又雄心勃勃的近期目標(biāo)，以確保取得脫碳重大進(jìn)展。馬士基已獲得足夠的綠色甲醇來(lái)滿足該輪首航需求，并在繼續(xù)努力為其甲醇動(dòng)力船隊(duì)尋找2024-2025年燃料采購(gòu)解決方案。

馬士基首席商務(wù)官Karsten Kildahl表示：“在全球最大之一的貿(mào)易航線-亞歐航線上部署首艘大型甲醇船舶，是我們實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)的一個(gè)重要里程碑。該輪可裝載16,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，這將對(duì)客戶供應(yīng)鏈脫碳產(chǎn)生重大影響，我們期待在2024年間在該航線和其他航線上推出更多甲醇動(dòng)力船舶。”

在該輪投入運(yùn)營(yíng)之前，將于2024年1月底在韓國(guó)造船廠進(jìn)行命名儀式。接下來(lái)的兩艘同類(lèi)型船舶將于2024年上半年投入運(yùn)營(yíng)，命名儀式將在日本橫濱和美國(guó)洛杉磯舉行。馬士基預(yù)計(jì)將于2024年下半年接收另外四艘同類(lèi)型船舶。

當(dāng)首艘大型甲醇動(dòng)力船舶投入運(yùn)營(yíng)時(shí)，它將成為全球第二艘可以使用綠色甲醇為燃料進(jìn)行航行的集裝箱船，第一艘是今年9月投入運(yùn)營(yíng)的支線船“勞拉馬士基”(Laura Maersk)。