近日，挪威船廠Ulstein Verft AS訂購了兩船套，共6臺MAN 12V175D-MEV甲醇燃料預留（methanol-ready)發動機。

這些發動機將在國際航運公司Schulte Group的海上平臺子公司Bernhard Schulte Offshore的兩艘CSOV（調試服務作業船）上投入使用。

這兩艘船將投入海上風能市場，計劃于2025年交付；該訂單同時包括4條備選船。

175D變速發電機組可使船舶大幅降低油耗和排放。每臺發電機組都配有集成的MAN閉環SCR（選擇性催化還原）系統，是一種既緊湊又靈活的船用解決方案。

MAN 175D發電機組還具有降低結構噪音和空氣噪音以及低潤滑油消耗的特點。

Bernhard Schulte Offshore總經理Matthias Müller說：“這兩艘新船的訂購標志著我們近海船隊發展的一個里程碑。我們致力于設計和技術創新，以促進海運業的脫碳，同時支持能源轉型和海上風電供應。MAN創新的175D發動機設計的顯著特點是可以靈活使用包括生物燃料在內的各種燃料等級，且適合甲醇雙燃料改裝。”

與傳統燃料相比，甲醇可減少高達95%的二氧化碳排放，減少高達80%的氮氧化物排放，并完全消除硫氧化物和顆粒物。

MAN Energy Solutions挪威公司銷售負責人Mads Faerk說：“作為一個提供可再生能源的行業，海上風電在碳排放和供應鏈可持續性方面備受關注。海上風電領域的船舶脫碳具有巨大潛力，而甲醇預留船舶無需進行重大改裝即可從使用傳統燃料改用甲醇，是實現這一目標的非常實用的方法。”

MAN Energy Solutions高速機負責人FlorianKeiler補充道：“MAN Energy Solutions對脫碳的承諾不僅關注未來的燃料，還關注發動機本身的環境足跡。MAN 175D發動機優化了潤滑油消耗，最大限度地延長換油周期，大修間隔時間在同類產品中名列前茅，從而實現最低的總擁有成本。我們衷心祝賀BS Offshore公司和Ulstein公司獲得這一激動人心的項目，并期待著與他們密切合作，共同實施這個項目。首批這是首個MAN 175D DNV批準的燃料就緒（Fuel Ready）型發動機訂單，證明了MAN Energy Solutions支持海運業向可持續燃料轉型這一承諾的堅守。”