據Alphaliner報道，馬士基似乎已經選定了黃埔文沖來為其建造新的3500TEU系列綠色集裝箱船。
業內傳聞目前馬士基已與黃埔文沖簽署了協議。據Alphaliner報道，目前尚不清楚建造艘數，但推測應該有十幾艘。這些船預計在2026年和2027年交付。
馬士基于9月命名了世界上首艘甲醇動力集裝箱船“勞拉·馬士基”號，目前已經在建造其他25艘甲醇動力集裝箱船。這些船將在2024年至2027年間陸續交付。它們將全部配備雙燃料技術，可以使用綠色甲醇作為替代傳統燃油。新系列的小型集裝箱船也將配備雙燃料技術。
馬士基將甲醇作為未來船舶的綠色燃料，但業內也有人表示，與其他一些公司一樣，馬士基在采購足夠數量的燃料方面面臨挑戰。業內如CMA CGM最近更改了其8艘9200TEU集裝箱船的訂單，這些船原本計劃使用綠色甲醇，現在將改用LNG作為燃料，這是一種更易獲取的燃料。
馬士基在9月份的“勞拉·馬士基”號命名新聞發布會上曾表示未來可能會有更多甲醇動力船訂單，而不僅僅是官宣的25艘。馬士基還表現出對其他綠色船舶的興趣，馬士基首席執行官Vincent Clerc表示：“也許在幾年后，當技術更加成熟時，我們將訂購氨動力船，屆時我們的一部分船舶將采用甲醇動力，而其余將采用其他技術”。
