近日,由中船動(dòng)力集團(tuán)旗下中船鎮(zhèn)柴所屬中船現(xiàn)代研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ZFJ5 1008-16P 2MW低速大功率穿軸電機(jī)成功下線。該型電機(jī)的研制成功實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和突破。

中船現(xiàn)代對(duì)低速大功率穿軸電機(jī)的研制進(jìn)行了詳細(xì)策劃，從與變頻器的適配性、電磁方案設(shè)計(jì)、總體方案設(shè)計(jì)、大型部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、單極多匝凸極轉(zhuǎn)子制造以及定轉(zhuǎn)子密封技術(shù)等多維度開(kāi)展評(píng)審和工藝驗(yàn)證，確保電機(jī)運(yùn)行時(shí)的安全性、可靠性。通過(guò)研制掌握了關(guān)鍵核心技術(shù)，與公司傳統(tǒng)凸極結(jié)構(gòu)相比，制作效率整體可提升50%，并可逐步推廣至中速電機(jī)上應(yīng)用。

該機(jī)型的成功推出，可打破國(guó)外技術(shù)壁壘，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)大功率船舶軸發(fā)系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)和產(chǎn)品空白。與主機(jī)、變頻器構(gòu)成的低速大功率軸帶發(fā)電系統(tǒng)，與同功率傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組相比，顆粒物排放降低10%以上，硫化物排放降低30%以上，氮氧化物排放降低5%以上，經(jīng)估算，船舶正常航行時(shí)每天可減少約2噸燃油消耗，節(jié)能減排效果明顯，助力船舶航運(yùn)業(yè)綠色高效發(fā)展。