2023年的航運資本市場風(fēng)起云涌，公開市場股權(quán)融資表現(xiàn)搶眼。上海錦江航運(集團(tuán))股份有限公司與福建海通發(fā)展股份有限公司雙星閃耀，相繼登陸上交所主板，共計募得資金45.75億元（分別達(dá)到30.25億和15.5億）。南京盛航海運股份有限公司則通過深交所發(fā)行可轉(zhuǎn)債募集7.4億元，進(jìn)一步充實企業(yè)資本實力。興通海運股份有限公司及中遠(yuǎn)海運特種運輸股份有限公司同樣在上交所成功實施增發(fā)計劃，共籌集資金46.24億元（分別為11.24億和35億）。據(jù)此，2023年度A股航運板塊公開市場股權(quán)融資總額高達(dá)99.39億元，較2022年增長近130%。

2023年，A股航運板塊的股權(quán)融資無論從規(guī)模、參與企業(yè)數(shù)量還是融資品種多樣性均實現(xiàn)了顯著躍升。這背后反映出國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇推動航運市場需求回暖，沿海及內(nèi)河航運業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，眾多航運企業(yè)借此契機(jī)募集資金，以擴(kuò)充船隊規(guī)模，提升船隊智能化運營水平。

展望2024年，在世界經(jīng)濟(jì)增長仍然緩慢、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)動能充滿挑戰(zhàn)之際，中國證監(jiān)會主席履新，資本市場改革步伐加速，對上市公司融資要求愈發(fā)嚴(yán)苛。預(yù)計2024年航運板塊在資本市場中的融資活動將與其內(nèi)在價值創(chuàng)造能力更為緊密掛鉤，融資質(zhì)量有望更上一層樓，同時融資方式也將呈現(xiàn)出更加多元化的態(tài)勢。