三星已確定參與Delfin在美國的深水港項目，該項目目前的目標是到2029年6月投產。

Delfin LNG正在尋求美國能源部將其綠地德爾芬深水港浮式液化天然氣（FLNG）項目的液化天然氣首次出口時間進一步延長至2029年年中。

隨著Delfin公司將于今年對Delfin FLNG1和Delfin FLNG 2作出最終投資決定，這家美國運營商證實，它已與三星公司就第一艘新造FLNG船的工程、采購、建造和集成（EPCI）協議的主要條款進行了談判并達成了一致。

根據Delfin與兩家承包商在2020年完成的前端工程與設計（FEED）工作，該FLNG設施的液化能力將達到每年約360萬噸，并在下一年的FEED后工作中進一步優化和細化。

Delfin還在與三星公司商談船位保留協議，以確保第一艘FLNG船的建造活動能夠盡快開始，并將賦予項目運營商對2028年建造和交付該船所需船廠船位的專有權。

在接下來的幾個月里，Delfin預計將執行時隙保留協議，并向三星發出有限的開工通知，以開始浮筒的工作，然后執行EPCI協議。

Delfin表示，作為美國唯一獲得能源部非FTA（非自由貿易協定）出口授權的FLNG項目，以及唯一根據《深水港法案》獲得海事管理局（有條件）批準和有利決定記錄的LNG出口項目，該項目具有"得天獨厚的優勢"。

"Delfin通知能源部說："不建議改變其項目的性質，也不建議改變其現有的出口授權，只建議修改時間條件，使其不遲于2029年6月1日從Delfin深水港開始出口業務。

液化天然氣將從停泊在Delfin深水港的FLNG船上出口，該港口位于路易斯安那州卡梅倫教區近海約37.4至40.8海里處。

Delfin設想的模塊化項目由四個獨立的液化天然氣（FLNG）設施組成，每個設施都可以獨立于其他設施單獨推進。

第一艘液化天然氣（FLNG）船和德爾芬深水港（Delfin Deepwater Port）的FID需要總計250萬至300萬噸/年的合同支持，其建造成本估計將超過25億美元。

該美國項目運營商表示，它已為此簽訂了"充足的商業合同"，與五家液化天然氣承購商簽訂了總計330萬噸/年的長期合同，其中一些可能不是來自Delfin的第一艘FLNG船，還有更多數量的合同正在后期商業談判中，這將為第二座FLNG設施提供資金支持。