6月28日，總部位于希臘的渡船運營商ATTICA集團宣布與瑞典Stena RoRo公司簽署協(xié)議，雙方將合作建造希臘航運公司有史以來下單的最大型滾裝船。

根據(jù)協(xié)議，Stena將代表Attica在招商局金陵船舶(威海)有限公司訂造2艘240米長的E-Flexer型滾裝船，預計2027年交付。

ATTICA集團將對這2艘船進行為期10年的光船租賃，但在租賃期滿5年后可選擇購買。

此外，還有另外2艘新造船的選擇權。

這些新造滾裝船將采用甲醇燃料預留設計，將來還可以使用電池推進。據(jù)Attica稱，與現(xiàn)有船舶相比，這些新船可減少60%的溫室氣體排放。

該公司表示，它正計劃在亞得里亞海部署這些船舶，它們將顯著提高其運力，并通過淘汰舊船助其大幅減少環(huán)境影響。

這些船舶將加入Attica的Superfast Ferries品牌，每艘新船可搭載1500名乘客，貨艙甲板3320米車道，可容納約200個貨運單位。

在與Attica公司合作之前，Stena還從金陵船廠訂造了15艘新船，其中13艘為E-Flexer系列，還有2艘“New Max”滾裝船。

E-Flexer比大多數(shù)滾裝船更大，并在可持續(xù)性、性能和成本方面進行了優(yōu)化。

此前訂造的這些船舶一部分由Stena Line部署運營，還有一部分被Brittany Ferries、Marine Atlantic以及Corsica Linea等公司租用。

Stena RoRo常務董事Per Westling表示，最新訂造的這批E-Flexers設計用途極為廣泛，將憑借燃料靈活性、電池混合動力操作和許多其他節(jié)油功能，在Attica的Superfast亞得里亞海滾裝客運服務綠色轉型中發(fā)揮重要作用。

Attica首席執(zhí)行官Panos Dikaios表示，該項目是該集團30年來在新船設計和建造方面的最新創(chuàng)新，既面向希臘—意大利市場，也面向希臘國內(nèi)航線。他還表示，與Stena的合作將“為整個希臘輪渡行業(yè)樹立新標準”。

這些船舶將配備船首和船尾坡道，可避免重型車輛的操縱，并允許同時從兩層甲板更快地上下船。

Attica旗下目前擁有Superfast Ferries、Blue Star Ferries、Hellenic Seaways和Anek Lines等品牌，運營著40多艘船。