據(jù)貿易風消息，沙特阿拉伯國家航運公司Bahri正在就其第一批中國造VLCC新造船與船廠進行談判。

業(yè)內人士稱，這家油輪巨頭正尋求從一家中國船廠訂造4艘30.7萬載重噸原油運輸船。據(jù)一些消息人士透露，雙方已經簽署了意向書，可能在2026和2027年交付。

如果這筆交易確定下來，這將標志著該公司打破傳統(tǒng)，與中國船廠簽署第一份新造船合同。

Bahri是全球最大的VLCC船東之一，目前共有39艘VLCC，全都由現(xiàn)代重工、三星重工、韓華海洋(原大宇造船)等韓國船廠建造。

該公司船隊中的其余100艘船舶(包括散貨船和多用途船)也是在日本或韓國船廠建造的。

Bahri計劃新造VLCC的消息已在造船市場流傳了一段時間。

上個月，有報道稱Bahri支持本土造船業(yè)新秀沙特國際海事工業(yè)集團(IMI)，持股20%，并將在該船廠建造約20艘VLCC。除Bahri外，IMI的股東還包括石油巨頭沙特阿美(Aramco)和現(xiàn)代重工等。

據(jù)報道，今年5月，Bahri從SM Korea Line購買了4艘現(xiàn)代二手VLCC，分別是300800載重噸的姐妹船“SM White Whale 1”號和“SM White Whale 2”號，以及299700載重噸的“SM Venus 1”號和“SM Venus 2”號。這4艘船均裝有脫硫塔，每艘交易價格約1.16億美元。