科技集團瓦錫蘭將為加拿大航運公司（CSL）的一艘11000載重噸石灰石運輸船供應混合動力電力推進系統(tǒng)。這艘船是CSL集團向中交上海裝備工程有限公司和靖江南洋船舶有限公司訂購的。瓦錫蘭在2024年第1季度獲得此訂單。

GEMS Digital Energy Platform

CSL集團始終重視通過綜合脫碳戰(zhàn)略實現(xiàn)減排。瓦錫蘭密切關注混合動力電力推進系統(tǒng)概念研發(fā)，根據(jù)船舶實際運行工況優(yōu)化發(fā)動機和電池的負載。該系統(tǒng)將為船舶在狹窄水域作業(yè)時提供動力冗余，以提高船舶安全性，同時提高效率并降低油耗。

這艘石灰石運輸船將在2026年交付，將會成為全球首艘全電動自卸船。這艘船最初將使用柴油機組及電池混合動力系統(tǒng)，先行安裝總設計容量50%的電池組，以電力取代部分柴油動力，最終目標是于2031年完全實現(xiàn)純電力驅動，從而將碳排放進一步降低到原來的10%以下。

瓦錫蘭將為該船提供整體混合動力電力推進系統(tǒng)，包括發(fā)電機組、直流母排、能源和動力管理系統(tǒng)、主推進電機、船艏推進器電機和電池組方案。相關設備計劃于2025年交付。

CSL集團全球技術服務副總裁Frédéric Jauvin：“我們需要能提供全生命周期支持的集成供應商提供全套電氣化集成混動推進解決方案。瓦錫蘭憑借久經(jīng)驗證的能力、經(jīng)驗和在交付高質量電動化與混合動力系統(tǒng)方面的輝煌業(yè)績而入選為我們的新建項目提供系統(tǒng)設備。”

瓦錫蘭海洋業(yè)務部電動系統(tǒng)業(yè)務總監(jiān)Torsten Büssow：“瓦錫蘭致力于實現(xiàn)航運脫碳，很高興此次合作能夠為CSL提供解決方案，以增強其船隊的可持續(xù)性。新船是一艘近海運輸船，將在大量手動操縱和可變負載分布下運行，電氣化和混合動力系統(tǒng)是最高效的。”