近日，由中國船級社(CCS)執行建造檢驗，廣東中威復合材料有限公司負責承建的香港新渡輪400客位純電池動力推進客渡船“新明珠39號”，在廣州南沙舉行了下水儀式。
“新明珠39”船總長34.77米，船寬10.6米，整船采用碳纖維復合材料結構建造，設有兩層客艙，最大載客量400客位，將服務于香港維多利亞港客渡業務；船舶為純電池推進動力，并配備太陽能光伏發電系統，對角布置的2套電動全回轉舵槳，可實現雙向推進，橫向平移；在360°可視化輔助靠泊預警系統的加持下，能極大地提高船舶航行安全性。由于該船采用了獨具創新的艏艉對角左右對稱設計，讓視角無論左右觀看，船舶都能呈現生動的海豚形象。
該船是粵港澳大灣區首艘整船采用國產碳纖維材料制造的客渡船，采用純電動力，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術優勢，比鋁合金結構減重20%以上。此次新船的下水標志著國產客船領域打破了高端碳纖維材料依賴進口的局面，將有力推動我國船舶相關產業鏈逐步成型，將促進粵港澳大灣區船舶行業發展。
為做好此次檢驗服務，CCS廣州分社精心謀劃，協調內部專家資源為船廠在高性能碳纖維材料制造國產化、動力電池的技術互聯互通、綜合控制等方面提供技術支持，順利推進項目實際建造進度，為該船的順利下水創造有利條件。同時，在工期緊迫的生產計劃下，分社加班加點完成下水前檢驗各項工作，贏得了船廠和船東對CCS業務能力、服務態度和敬業精神的高度評價。
