大連中遠船務在SUPER 116自升式鉆井平臺設計建造過程中，電氣設計主管白民權因為總是找船東的項目經理討論問題、關閉意見，不達目的軟磨硬泡，被船東項目經理贈予外號“白麻煩”。有了“白麻煩”，電氣設計和建造減少很多大麻煩。
去年底，ABS提出SUPER 116自升式鉆井平臺樁腿逃生梯的設計不滿足IMO規范的要求，經過和ABS多次溝通，確認艉部兩個樁腿爬梯要作為逃生通道，需要布置帶蓄電池的防爆探照燈，價格高，采購周期長，并且當時電氣施工已經結束，如果增加的話需要重新搭腳手架，拉放電纜，涉及工程較大。后來電氣室想到使用防爆手電筒方案。“白麻煩”找到船東項目經理Elton，拿著各種防爆手電筒的樣本資料，討論逃生通道的照明要求，一個星形期的時間，每天跑一趟船東辦公室，講解各種修改方案的利弊關系，最終Elton接受在艉部樁腿分別存放一個防爆手電筒的方案，船檢也同意該方案。
本項目需要滿足ONGC要求，H2S探頭是滿足ONGC要求的一個條件。CAMERRON提供的鉆井包方案中遺漏此項，經TQ與其多次溝通，CAMERRON一直沒有提供一個正確的解決方案。ONGC檢查員來廠后也提出缺少H2S探頭，要求解決。眼看交船在即，H2S探頭將成為一個無法解決的不滿足項，“白麻煩”與船東討論，并組織船東/ONGC檢查員一起，提出替代方案——在鉆臺上安裝一個H2S探頭，在DCC房間，可以通過查看氣體復示板監測H2S狀態。最終ONGC被說服。
在鉆臺區域安裝兩臺驅蟲風機，在驅蟲風機報驗時，船東提出驅蟲風機控制箱在設備本體上不方便操作，要求船廠修改，要求將控制箱移到鉆臺上。 經過核實，這個問題屬于Cameron供貨不滿足技術規格書的要求，但是風機和控制箱整體進行了防爆認證，設備已經無法更改。“白麻煩”與船東討論，提出在鉆臺控制室附近增加隔離開關，解決了這個難題。
本項目LER空調為HVAC打包廠家CADAR提供。廠家提供的設備數據表中，注明LER空調的額定電流值為26A，設備到廠后銘牌顯示實際電流參數為47A，廠家前期提供的錯誤的電流數據導致MCC相關元器件選型與設備需求不匹配。如換更大容量斷路器，將導致MCC面板排布重新調整，工程量大，周期長，會影響調試進度及交船節點。“白麻煩”首先分析現有設備配置，發現目前的斷路器的最大設定值是32A，設標稱的電流值一般都偏大。經過與船東反復溝通，說服船東進行現場測試，確認32A斷路器滿足空調運行要求，船東最終接受了現有的MCC設計。
