在中華人民共和國成立75周年之際，9月26日，國務院國資委、人力資源社會保障部共同召開中央企業(yè)先進集體和勞動模范表彰大會，決定授予491個集體中央企業(yè)先進集體稱號、792名同志中央企業(yè)勞動模范稱號。滬東中華造船LNG船副總建造師張少鷹榮獲“中央企業(yè)勞動模范”稱號。

張少鷹：與國外最強對手同臺競技

張少鷹，中共黨員，正高級工程師，滬東中華造船LNG副總建造師兼總裝二部部長。多年來張少鷹主持了多個大型LNG系列船建造，帶領團隊科技創(chuàng)新，推動公司建造水平不斷領先，成為世界大型LNG建造領域的標桿。

·牢記使命多項創(chuàng)新技術超越國外

科技創(chuàng)新，才能實現(xiàn)超越。張少鷹不忘初心、牢記使命，攀登世界LNG船建造技術最高峰，和團隊成功創(chuàng)新了總段快速建造、塢內(nèi)壓載艙半船強度試驗、機械室模塊化建造等多項創(chuàng)新技術，超越國外最先進水平。

獨樹一幟的LNG船液貨系統(tǒng)高效調試工藝技術研究與應用、17.4萬立方米級LNG船先進建造核心工藝技術研究、17萬立方米級LNG船低溫管系安裝研究等一系列核心技術，填補了國內(nèi)技術空白，確保了LNG船建造高品質，使中國建造的LNG船聲名遠揚。

張少鷹和團隊創(chuàng)造的諸多創(chuàng)新技術，成為了LNG船建造的加速器，同時也使LNG裝備國產(chǎn)化率達到了70%以上。其中“薄膜型LNG船液貨系統(tǒng)高效調試工藝技術研究與應用”，獲得中國造船界最高科學技術獎一等獎。

·匠心獨運最優(yōu)工藝成為中國標準

匠心獨運，才能成就最優(yōu)工藝。張少鷹和團隊在建造全球首次配置SUPER+型液貨艙的LNG船中，創(chuàng)造了新型絕緣板安裝、玻璃棉填充、氦氣清除、低溫傳感器安裝及電纜敷設等工藝，保證了系列船建造有標準的施工節(jié)點，有標準的作業(yè)周期，有標準的質量考核等等。

針對新型圍護系統(tǒng)的建造，張少鷹組織團隊展開了一系列工藝攻關。模擬艙反復拆裝，模擬實船安裝環(huán)境等工藝，創(chuàng)造了全球首個貨艙零漏點、液貨艙殷瓦鋼焊接密性檢測4次零漏點、8層6次單船薄膜安裝“零漏點”等一系列令行業(yè)矚目的成就。

在建造全球首個NO.96 SUPER+圍護系統(tǒng)首艙主膜中，張少鷹和團隊創(chuàng)造的零漏點報驗工藝獨領風騷，確保全船日蒸發(fā)率低至0.085%，是目前全球最先進的薄膜型圍護系統(tǒng)。《低溫不銹鋼管制作和安裝工藝》《LNG船中間產(chǎn)品完整性要求》《殷瓦鋼焊縫著色滲透探傷檢測工藝》等5項LNG船技術指標和質量標準，已成為中國船舶集團建造LNG船的標準。

·全面超越成就全球最大單筆訂單

縮短周期，才能贏得更多訂單。中海油項目是中國第五代“長恒系列”LNG船首制船。去年來，張少鷹和團隊創(chuàng)造的30余項新技術，使這型LNG船塢期建造周期同比縮短近20%，降低成本上億元。

“桂英”“文成”“日內(nèi)瓦”號等LNG船，提前3個月、4個月、5個月交付，單船建造周期525天，超越國外主要競爭對手。今年“華山”號LNG船常規(guī)、氣體“二合一”試航4.5天，再創(chuàng)全球最快紀錄。公司建造效率全面超越國外最強對手，為全球LNG船建造行業(yè)樹立了新標桿。

這些年來，張少鷹與團隊累計創(chuàng)造了63項科研成果，100多項新技術，80多項新工藝，獲9項專利授權，滬東中華造船原年產(chǎn)3艘大型LNG船，2023年年產(chǎn)6艘，2024年將交付8艘更大型LNG船。公司2023年推出8種LNG創(chuàng)新船型，浸透了他和團隊的心血。

張少鷹連續(xù)多年獲得公司優(yōu)秀管理者、中國造船工程學會及集團公司“科學技術獎”、中船集團“船舶貢獻獎”等殊榮。