據悉，韓國政府已宣布提高韓國造船業及航運業競爭力的計劃。根據計劃，韓國政府將為包括現代商船在內的韓國航運公司提供高達65000億韓元（56.8億美元）的貸款，在全球范圍內擴大規模和生存能力。
該計劃主要集中擴大現代商船的規模，提高其在全球市場上的競爭力。事實上，現代商船目前已成為韓國唯一一家全球性航運公司。
目前，規模效益現象在全球航運巨頭中仍舊存在。丹麥馬士基航運、瑞士地中海航運、法國達飛輪船，都是通過訂造大型集裝箱船從而降低單位運輸成本。韓國最大的兩家航運公司——韓進海運和現代商船錯過了集運大型化的機遇，導致成本競爭力低下，租船成本高企。作為其結果，韓進海運現在由法院接管，而現代商船則在債權人主導下進行債務重組。
同時，韓國產業銀行和韓國進出口銀行將建立10000億韓元（8.7336萬美元）的韓國船舶公司（Korea Ship Corporation），并持有80%股份。新成立的韓國船舶公司將以市場價購買包括現代商船在內的國內航運公司擁有的船舶，并以較低的價格由這些航運公司回租。
