11月7日，隨著船東船檢在《主機試車報告》和《議定書》上簽字，國內首制5S50ME-C LGIM 9.6EcoEGR甲醇雙燃料主機在中國船舶中船發動機大柴公司成功交驗。這是繼今年5月成功交驗國內首制6G50ME-C LGIM 9.6EGRBP甲醇雙燃料主機后，公司在船舶綠色動力領域取得的又一重大突破。
5S50ME-C LGIM 9.6EcoEGR甲醇雙燃料主機最大功率6650千瓦，滿足國際海事組織最新的TIII排放標準，主機采用廢氣再循環技術，相較傳統主機，可降低最高燃燒溫度和氮氧化物的生成，使用綠色甲醇燃料時，可減少高達95%的溫室氣體排放、80%的氮氧化物排放，并能實現硫氧化合物和顆粒物零排放，具有顯著環保優勢的同時，可有效節約能源消耗，降低船舶運營成本。
“雙碳”戰略目標下，航運業的綠色低碳轉型是大勢所趨，與液化天然氣等同類替代產品相比，甲醇燃料具有顯著的成本和安全優勢，具有廣闊的市場前景。截至目前，公司已相繼向客戶交付了4臺甲醇雙燃料主機，成為國內最早具備甲醇雙燃料低速機持續交付能力的制造企業。今后，公司將持續加強技術創新投入，加快低碳零碳燃料主機試驗能力建設布局，在綠色低碳主機產品的生產建造方面形成優勢，增強核心競爭力，為全球船舶用戶提供優質的動力解決方案，助推全球航運事業繁榮可持續發展。
