今年以來，全球船舶市場需求出現較大變化。從船型看，集裝箱船成交量持續上升，其中大型、超大型集裝箱船的訂造量增長更為迅猛。隨著船舶大型化的發展，超大型門式起重機的作用也越來越大。
目前，傳統的大型門式起重機主要用于船廠各類船舶制造過程中的吊運和翻轉，雖然在起重噸位、跨度和起升高度等方面滿足需求，但相對而言，其自重、定位等方面仍需進一步改進。
由南通潤邦重機有限公司自主研發制造的“杰馬”品牌大型門機卻“大”不一樣，除了起重噸位達到2000t，基本覆蓋了目前主要船型的制造需求外，該產品還具備良好的升降、定位、調運功能，尤其對大型船體分段的翻身、合攏等作業顯得尤為專業。
“大”為靈活——標準化、模塊化和組合化設計
“杰馬”起重機將大型門機中功能基本相同的構件、部件和零件制成有多種用途，有相同聯接要素和可互換的標準模塊，通過不同模塊的相互組合，形成不同類型和規格的大型門機。模塊設計管理對提升整機性能，縮短項目工期具有重要的意義。
通過標準化、模塊化和組合化的設計，“杰馬”單主梁和雙主梁大型門機各具特點。單主梁大型門機制造安裝方便，受力均勻，運行時速度快、靈活，非常適合中、小型船舶構件的吊運和反轉。而“杰馬”雙主梁大型門機承載能力強，跨度大、起升度高，整體穩定性好，也不失靈活性，適合任何大型的船舶制造。
先進的三維設計軟件設計系統保證了整機造型大氣、美觀，同時由于模塊化結構工藝性好，使得整個產品在發運、安裝過程中更為方便、靈活。杰馬”大型門機設計中采用了有限元計算，最大程度的減輕了整機重量，降低了運營耗能，進而為客戶節省了成本。
“大”為精準——快捷、準確的定位
船舶建造過程中，大型船體結構的拼接，由于結構件體積與合攏縫隙相比，反差極大，使得拼接合攏極為耗時耗力。加之大型大型門機高度高、跨度大，駕駛室離吊具距離遠，往往一次超大型結構件的拼接工作要持續一天。
為解決上述難題，“杰馬”大型門式起重機完善了機電電氣工藝。整機采用了全變頻調速+PLC控制系統，配備了三套糾偏裝置。傳動系統采用ABB單傳變頻技術，電氣控制系統為西門子S7-300系列，電機采用編碼器反饋閉環矢量控制。同時，“杰馬”大型門機采用了現代信息技術，如：起重機自動糾偏、起重機自動定位、起重機起升同步、電子防搖、起重防墜以及起重機信息管理等技術，進一步提升了自動化定位水平。
此外，“杰馬”大型門機在多個關鍵部分安裝了特種防震型高清監控系統。作業中，可通過多部攝像機從多個角度近距離輔助觀察吊裝體的重要部位，確保在最短時間內完成最準確到位的船體拼接作業。
