據韓聯社消息，12月7日，現代商船已開始就加入2M聯盟進行最終談判。
　　據消息稱，該公司的談判團隊已在哥本哈根與2M聯盟進行會談，預計結果最早將在周末公布。
　　自今年5月以來，現代商船持續尋求成為2M聯盟的成員，這是該公司債權人決定避免公司交由法院接管的一個先決條件。4月，韓國產業銀行牽頭的現代商船債權人批準了該公司的重組計劃，該計劃需要滿足3個關鍵條件，分別為債務重組、削減船舶租金以及加入全球航運聯盟。
　　7月，現代商船與全球最大的航運聯盟2M聯盟簽署了諒解備忘錄，該聯盟主要成員為馬士基航運和地中海航運，目前箱運量達到全球箱運量的28%。但現代商船仍在尋求簽署正式成員協議。
　　對于現代商船而言，成為全球航運聯盟的成員之一是在目前運力過剩導致運價下降的市場環境下，與競爭對手相抗衡的重要條件。此外，該公司根據債權人主導的重組計劃，正在尋求收購9月以來交由法院接管的韓進海運的良性資產。
　　早些時候，現代商船曾表示，與2M聯盟的談判仍在進行中，并否認了有關談判已經破裂的新聞報道。一旦該談判達成，現代商船將從明年4月開始作為2M聯盟成員開展業務，并促使其在背負數十億美元債務的同時保持活力持續努力運營。
　　與此同時，由現代商船領導的財團很可能將成為韓進海運美國港口碼頭資產的首選投標人，這是由于大韓海運已撤回了收購該資產的投標。