2015 年 10 月 1 日，DNV GL通過其網站公開發布其新的船舶入級規范。新規范的出臺經歷了一個前所未有的開發、審核和審訂流程，有 250 位內部專家和 800 多名客戶以及海事業界相關各方參與，新的規范在業內奠定了一個新的基準。新規范是兩大船級社的經驗和專業知識的結晶，受行業驅動，既現代高效又易于使用，為未來做好了準備。
DNV GL 集團總裁兼首席執行官艾瑞民（ Remi Eriksen） 稱：“這是一個歷史性的時刻。經過精心的準備和編撰，我非常高興今天DNV GL新規范正式出版了。在編撰過程中，我們的客戶和各業內相關方積極參與。從初步討論到審查和外部聽證過程，我們收到了很多寶貴的意見。我們非常感謝所有參與人員的深思熟慮和熱情投入。我期待正在進行的眾多聯合行業項目繼續引入新規范的使用。”
DNV GL海事首席執行官歐博寧（ Knut ?rbeck-Nilssen） 稱：“我們利用了這個獨一無二的機會來重新審視我們的規范并創建了新的行業基準，對此我深感自豪。我們的客戶一直展現了杰出的奉獻精神。與其攜手，我們接受了這一引領船級社未來發展的挑戰。我相信，新的DNV GL規范為我們奠定了更好地基礎，滿足客戶在安全、高效和質量方面的期望。”
在制定新 DNV GL 規范的過程中，我們審閱了超過 7000 頁的內部和外部資料。有關各方包括船廠、制造商、船東、學者、船旗國和其他海事業相關方提交了超過 2000 條詳細意見。通過這一廣泛的征詢過程，有700多處進行了修改——這一調整完全來自于業界的專業知識。
新規范中一個非常顯著的進步是引入了等效設計波 (EDW) 來計算環境負載。EDW使我們能更準確地表達這些載荷，從而更精確地描述船舶結構的應力。
DNV GL新規范整合和包括了最新的現代工具和軟件，能夠適應未來發展的要求。新規范還通過附加船級符號來支持最新技術包括電池安裝和混合動力概念、氣體燃料準備和 LNG 加注船的應用。
