日前，有圈友爆料，一封署名南沙道路運輸協(xié)會、龍穴街商會、平江商會的《關(guān)于抵制中遠(yuǎn)海運總公司門到門業(yè)務(wù)的通知》在業(yè)界廣為流傳。在這份通知中，三個協(xié)會及客戶代表表示中遠(yuǎn)海運涉嫌利用行業(yè)優(yōu)勢地位壟斷廣州港集裝箱疏運業(yè)務(wù)，通知號召客戶抵制中遠(yuǎn)海運總公司的門到門業(yè)務(wù)，但不包括中遠(yuǎn)海運總公司的港到港業(yè)務(wù)，也不包括由客戶指定通過中遠(yuǎn)海運總公司系統(tǒng)。
所謂門到門業(yè)務(wù)（door to door)是指由托運人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱，在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，由承運人負(fù)責(zé)全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸，也稱是“送貨上門”。在這個服務(wù)中，拖車在鏈條的兩端承擔(dān)著重要運輸功能。
以下為通知全文：
各位會員企業(yè)：
2、大家一致推薦南沙道路運輸協(xié)會、龍穴街商會和平江商會代表廣大南沙港區(qū)的物流運輸企業(yè)出面向政府有關(guān)部門、廣州港集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運總公司反映、協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題。
3、授權(quán)南沙道路運輸協(xié)會、龍穴街商會和平江商會采取向國家發(fā)展改革委員會反壟斷局反映中遠(yuǎn)海運總公司存在壟斷經(jīng)營的問題，請求國家發(fā)展改革委員會反壟斷局對上述問題予以糾正。
4、授權(quán)南沙道路運輸協(xié)會、龍穴街商會和平江商會向中央紀(jì)律檢查委員會舉報，請求查明中遠(yuǎn)海運總公司全力支持民營企業(yè)運柜寶公司是否存在利益輸送問題，若存在有關(guān)問題，請求追究有關(guān)人員的相應(yīng)責(zé)任。
5、授權(quán)南沙道路運輸協(xié)會、龍穴街商會和平江商會向社會公布中遠(yuǎn)海運總公司壟斷經(jīng)營存在的相關(guān)問題。
6、要求各個企業(yè)組織人員向廣大的發(fā)貨人和收貨人宣傳中遠(yuǎn)海運總公司壟斷經(jīng)營強行加收海運費用和運柜寶公司低價競爭的危害性。號召廣大客戶抵制中遠(yuǎn)海運總公司的門到門業(yè)務(wù)，說明龍穴街商會、南沙道路運輸協(xié)會和平江商會采取的應(yīng)對措施，減少給客人造成不必要的損失，協(xié)助客人把貨物及時送到目的地。
7、從即日起，至中遠(yuǎn)海運總公司沒有解決壟斷經(jīng)營之前，所有的承諾企業(yè)全面抵制中遠(yuǎn)海運總公司的門到門的業(yè)務(wù)，加強自律和相互監(jiān)督。
8、要站在廣州建設(shè)國際海運樞紐的高度來看待這次事件，積極配合政府有關(guān)部門、廣州港集團(tuán)，做好春運期間的貨物疏港工作，同時要求會員企業(yè)不得出現(xiàn)過激行為，維護(hù)社會治安穩(wěn)定。
9、從即日起，在中運海運總公司沒有解決壟斷經(jīng)營的問題前，所有的會員企業(yè)抵制中遠(yuǎn)海運總公司的門到門業(yè)務(wù)，不包括中遠(yuǎn)海運總公司的港到港業(yè)務(wù)，也不包括由客戶指定通過中遠(yuǎn)海運總公司系統(tǒng)，指定到我們會員企業(yè)的業(yè)務(wù)（到運柜寶公司的除外）。
10、 以上南沙道路運輸協(xié)會、龍穴街商會和平江商會三個協(xié)會確定成立領(lǐng)導(dǎo)小組，由李勝平擔(dān)任組長，周強擔(dān)任副組長，統(tǒng)一協(xié)調(diào)三家協(xié)會企業(yè)的行動。日常協(xié)調(diào)機構(gòu)設(shè)在龍穴街商會。
根據(jù)通知，中遠(yuǎn)海運通過對港到港業(yè)務(wù)強行加收額外的手續(xù)費，推行門到門業(yè)務(wù)，并指定一家公司承運絕大部分的集裝箱運輸業(yè)務(wù)。這一做法不僅額外增加了客戶的成本，讓客戶失去了港對港、門到門服務(wù)的選擇權(quán)，是違背國家有關(guān)反壟斷的法律法規(guī)，讓更多的集裝箱運輸企業(yè)失去了公平競爭的機會。
中國道路運輸協(xié)會道路集裝箱運輸分會副秘書長蔡遠(yuǎn)游認(rèn)為，如果廣州南沙三個協(xié)會及其業(yè)界代表反映的情況屬實，中遠(yuǎn)海運這種單邊推行“指定服務(wù)”的做法將造成行業(yè)不公平競爭、剝奪客戶對服務(wù)的選擇權(quán)，已涉嫌利用行業(yè)優(yōu)勢地位自行謀取或聯(lián)合謀取不當(dāng)?shù)美?，是不合理、不合法的，業(yè)界可以也應(yīng)該尋求法律救濟(jì)。
所謂門到門業(yè)務(wù)（door to door)是指由托運人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱，在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，由承運人負(fù)責(zé)全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸，也稱是“送貨上門”。在這個服務(wù)中，拖車在鏈條的兩端承擔(dān)著重要運輸功能。
以下為通知全文：
關(guān)于抵制中遠(yuǎn)海運總公司門到門業(yè)務(wù)的通知
各位會員企業(yè)：
根據(jù)本會會員企業(yè)提出的關(guān)于中遠(yuǎn)海運總公司通過行政命令壟斷門到門業(yè)務(wù)的申訴，經(jīng)龍穴街商會與南沙區(qū)道路運輸協(xié)會、平江商會在2017年1月5日上午10點30分組織部分物流運輸企業(yè)召開座談會，討論應(yīng)對措施，經(jīng)參加會議的企業(yè)充分討論一致決定：
1、中遠(yuǎn)海運總公司利用自身在海運運輸業(yè)務(wù)中的壟斷地位，通過對港到港業(yè)務(wù)強行加收額外的手續(xù)費，推行門到門業(yè)務(wù)，并指定運柜寶公司（民營企業(yè)），承運絕大部分的集裝箱運輸業(yè)務(wù)，不僅額外增加了客戶的成本，也讓客戶失去了港對港、門到門服務(wù)的選擇權(quán)，讓更多的集裝箱運輸企業(yè)含中遠(yuǎn)海運總公司系統(tǒng)的協(xié)議車隊（合作伙伴）失去了公平競爭的機會，大家一致認(rèn)為中遠(yuǎn)海運總公司通過對港口到港口的業(yè)務(wù)強行加收額外的服務(wù)費用，強制推行門到門業(yè)務(wù)，強制指定運柜寶公司為門到門業(yè)務(wù)的指定承運商的做法是非常錯誤的，是違背國家有關(guān)反壟斷的法律法規(guī)，讓市場失去了公平競爭的環(huán)境。2、大家一致推薦南沙道路運輸協(xié)會、龍穴街商會和平江商會代表廣大南沙港區(qū)的物流運輸企業(yè)出面向政府有關(guān)部門、廣州港集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運總公司反映、協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題。
3、授權(quán)南沙道路運輸協(xié)會、龍穴街商會和平江商會采取向國家發(fā)展改革委員會反壟斷局反映中遠(yuǎn)海運總公司存在壟斷經(jīng)營的問題，請求國家發(fā)展改革委員會反壟斷局對上述問題予以糾正。
4、授權(quán)南沙道路運輸協(xié)會、龍穴街商會和平江商會向中央紀(jì)律檢查委員會舉報，請求查明中遠(yuǎn)海運總公司全力支持民營企業(yè)運柜寶公司是否存在利益輸送問題，若存在有關(guān)問題，請求追究有關(guān)人員的相應(yīng)責(zé)任。
5、授權(quán)南沙道路運輸協(xié)會、龍穴街商會和平江商會向社會公布中遠(yuǎn)海運總公司壟斷經(jīng)營存在的相關(guān)問題。
6、要求各個企業(yè)組織人員向廣大的發(fā)貨人和收貨人宣傳中遠(yuǎn)海運總公司壟斷經(jīng)營強行加收海運費用和運柜寶公司低價競爭的危害性。號召廣大客戶抵制中遠(yuǎn)海運總公司的門到門業(yè)務(wù)，說明龍穴街商會、南沙道路運輸協(xié)會和平江商會采取的應(yīng)對措施，減少給客人造成不必要的損失，協(xié)助客人把貨物及時送到目的地。
7、從即日起，至中遠(yuǎn)海運總公司沒有解決壟斷經(jīng)營之前，所有的承諾企業(yè)全面抵制中遠(yuǎn)海運總公司的門到門的業(yè)務(wù)，加強自律和相互監(jiān)督。
8、要站在廣州建設(shè)國際海運樞紐的高度來看待這次事件，積極配合政府有關(guān)部門、廣州港集團(tuán)，做好春運期間的貨物疏港工作，同時要求會員企業(yè)不得出現(xiàn)過激行為，維護(hù)社會治安穩(wěn)定。
9、從即日起，在中運海運總公司沒有解決壟斷經(jīng)營的問題前，所有的會員企業(yè)抵制中遠(yuǎn)海運總公司的門到門業(yè)務(wù)，不包括中遠(yuǎn)海運總公司的港到港業(yè)務(wù)，也不包括由客戶指定通過中遠(yuǎn)海運總公司系統(tǒng)，指定到我們會員企業(yè)的業(yè)務(wù)（到運柜寶公司的除外）。
10、 以上南沙道路運輸協(xié)會、龍穴街商會和平江商會三個協(xié)會確定成立領(lǐng)導(dǎo)小組，由李勝平擔(dān)任組長，周強擔(dān)任副組長，統(tǒng)一協(xié)調(diào)三家協(xié)會企業(yè)的行動。日常協(xié)調(diào)機構(gòu)設(shè)在龍穴街商會。
南沙道路運輸協(xié)會、龍穴街商會、平江商會
2017-01-05
2017-01-05
根據(jù)通知，中遠(yuǎn)海運通過對港到港業(yè)務(wù)強行加收額外的手續(xù)費，推行門到門業(yè)務(wù)，并指定一家公司承運絕大部分的集裝箱運輸業(yè)務(wù)。這一做法不僅額外增加了客戶的成本，讓客戶失去了港對港、門到門服務(wù)的選擇權(quán)，是違背國家有關(guān)反壟斷的法律法規(guī)，讓更多的集裝箱運輸企業(yè)失去了公平競爭的機會。
中國道路運輸協(xié)會道路集裝箱運輸分會副秘書長蔡遠(yuǎn)游認(rèn)為，如果廣州南沙三個協(xié)會及其業(yè)界代表反映的情況屬實，中遠(yuǎn)海運這種單邊推行“指定服務(wù)”的做法將造成行業(yè)不公平競爭、剝奪客戶對服務(wù)的選擇權(quán)，已涉嫌利用行業(yè)優(yōu)勢地位自行謀取或聯(lián)合謀取不當(dāng)?shù)美?，是不合理、不合法的，業(yè)界可以也應(yīng)該尋求法律救濟(jì)。
