2017年1月13日，在北車船舶與海洋工程發展有限公司“泰鑫1”號海底采礦船海損維修工程招標項目開標大會上，廣東中遠船務憑借科學的報價方案、良好的市場信譽、優秀的品牌實力、精湛的修理技術和強大的管理能力，在與來自華南地區6家強勁競標對手的比拼中脫穎而出，取得綜合評分第一，贏得本次項目第一候選人資格。1月16日，船東方正式下發工程中標通知書，標志廣東中遠船務成功中標超過千萬產值的修理合同并正式生效。 　　“泰鑫1”號是中國中車集團旗下北車船舶與海洋工程發展有限公司的一艘海底采礦船。北車船舶與海洋工程發展有限公司擁有運輸船、海底采礦船等共20多艘船舶，公司以中國北車集團在鐵路領域強大的技術研發和項目管理實力為依托，深度參與國家海洋戰略部署和產業發展規劃項目等。
　　2016年10月18日，“泰鑫1”采礦船避臺遇險，在湛江港旁硇洲島東南淺灘擱淺并發生大面積船體艙室破損進水，機電設備浸水等海損需修理。為盡快完成該海損修理，恢復船舶正常狀態，2016年12月22日，船東方派人到華南地區各船廠進行深入調研。廣東中遠船務高度重視，成立專項工作組向船東方介紹技術、安全、質量、管理等方面的總體情況和實際案例。為了充分理解船東對修理工程的要求和顧慮，本著為客戶排憂解難的服務精神，2016年1月3日，廣東中遠船務專門派出專家團隊到湛江硇洲島進行了現場工程勘驗，對工程進行熟悉了解。
　　合作誠意和品牌實力匯成一股聚力，打動了船東。2017年1月4日，船東按照國家招標法規定以電子郵件方式向我司發出正式招標邀請。然而，船東方對這次招標非常重視、謹慎和小心，不但要求費用合理，更注重修理工程的安全可靠有保障，要求承修廠有很強的技術、工藝和管理的綜合能力以及履約能力。總之，修理條款嚴格，船東要求是非常高的。 　　為此，廣東中遠船務公司領導掛帥督辦工作組，密切征詢船東的想法和要求，力求將技術方案、安全管控、質量管理、生產策劃等修理方面做到盡善盡美。廣東中遠船務把各相關部門和人員充分組織調動起來參與投標和標書的制作：由修船事業部牽頭負責編制船舶修理方案計劃、工期保證措施、成本控制措施、工程質量控制計劃，技術部和船體車間、安全環境監督部、服務車間分別對船體海損修理施工方案和工藝工法、生產安全應急響應預案、船舶進塢實施方案及應急預案。同時，財務部、企劃部、辦公室梳理提供全方位的企業資質證明和報告等，為船東進一步明確核實船廠修理能力提供佐證。在后期評標答辯中，廣東中遠船務的專業修理水平和服務精神給船東和評標委員會留下很好的印象，贏得了肯定。
　　整個投標過程中，廣東中遠船務也和船東保持了密切的聯系和溝通，充分體現了對標的的誠意和重視。這次投標，一方面船東的要求高，另一方面，競爭對手實力也非常強。因此，中標的難度是非常大的。此次拿下海損修理工程，是強大實力、良好聲譽和品牌形象的集中體現，而最關鍵的因素廣東中遠船務修船隊伍自始至終的、從整體到細節的專業、重視和誠意。
　　該項目標的產值達1000多萬元，對廣東中遠船務進一步開拓工程船修理市場具有深刻意義。