對(duì)于LPG航運(yùn)而言，2016年是艱難的一年，各個(gè)船型領(lǐng)域運(yùn)價(jià)均面臨壓力。而2017年LPG航運(yùn)市場(chǎng)預(yù)計(jì)與2016年相比沒(méi)有太大變化，其船隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)16%，而在2016年LPG船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)了17%。
德魯里表示，亞太國(guó)家過(guò)去幾年來(lái)一直是LPG貿(mào)易的主要驅(qū)動(dòng)國(guó)家，其LPG進(jìn)口貿(mào)易在過(guò)去4年里以年均12%的強(qiáng)勁增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，由于亞太國(guó)家對(duì)清潔燃料的需求持續(xù)增長(zhǎng)，該地區(qū)將繼續(xù)成為未來(lái)LPG貿(mào)易的主要驅(qū)動(dòng)力，預(yù)計(jì)未來(lái)4年LPG貿(mào)易將繼續(xù)以年均5%的速度增長(zhǎng)。
不過(guò)，在2017年，LPG船隊(duì)增長(zhǎng)和貿(mào)易增長(zhǎng)之間的差距將進(jìn)一步擠壓LPG航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)。德路里預(yù)計(jì)，由于LPG船隊(duì)增長(zhǎng)率太大，市場(chǎng)難以吸收所有系增運(yùn)力，所有類(lèi)型的LPG船，尤其是小型LPG船運(yùn)價(jià)將出現(xiàn)下降。2017年中型LPG船船隊(duì)增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)到35%，而靈便型LPG船船隊(duì)增長(zhǎng)率將達(dá)到23%，VLGC船隊(duì)增長(zhǎng)率將達(dá)到16%。
鑒于市場(chǎng)供需平衡差距日益擴(kuò)大，德路里對(duì)上述所有LPG船領(lǐng)域仍然看跌，預(yù)計(jì)這些LPG船船型運(yùn)價(jià)在2017年將出現(xiàn)進(jìn)一步下降。
德路里液化氣運(yùn)輸高級(jí)分析師Shresth Sharma表示，目前LPG運(yùn)輸市場(chǎng)供應(yīng)運(yùn)力過(guò)剩，但這一情況到2018年預(yù)計(jì)將放緩。這表明LPG船市場(chǎng)仍然擁有良好的長(zhǎng)期前景。不過(guò)，由于市場(chǎng)預(yù)計(jì)需要約兩年才能恢復(fù)平衡，2018年LPG船運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將略有恢復(fù)。
