業(yè)內(nèi)人士都知道，相比一般船舶，化學(xué)品船建造難度要高上不少，不銹鋼管焊接、貨艙特涂、薄板焊接……都是要克服的工藝難點(diǎn)。對(duì)于剛剛啟動(dòng)19700噸化學(xué)品船項(xiàng)目的金海重工來(lái)說(shuō)，解決這些“攔路虎”，也是正式開(kāi)工的必要前提。
　　由于化學(xué)品船貨艙艙室狹小，需要特殊工裝，操作難度高;特涂前完整性要求高，且需一次完成。據(jù)總工程師辦公室負(fù)責(zé)人介紹，為保證首制船按期開(kāi)工，針對(duì)難度最大的貨艙特涂工藝，公司已全面摸查工藝具體實(shí)施難點(diǎn)，成立專門的技術(shù)小組，著手引進(jìn)專業(yè)施工隊(duì)伍，確保貨艙涂裝作業(yè)質(zhì)量。
　　除了特種船，金海重工還不斷優(yōu)化超大型原油輪的建造工藝。在前期建造經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，工藝工法室開(kāi)發(fā)諸多創(chuàng)新工藝，重點(diǎn)改進(jìn)之一是實(shí)施舾裝先行化，通過(guò)后行工序提前、關(guān)鍵分段合攏等，大幅提高分段預(yù)舾裝率，逐步實(shí)現(xiàn)模塊化、單元化造船。
　　工藝工法是保證船舶生產(chǎn)效率和質(zhì)量的關(guān)鍵，金海重工同步加強(qiáng)組織與隊(duì)伍建設(shè)，目前在大型VLCC船、萬(wàn)箱集裝箱船、海工平臺(tái)、特種船舶等船型積累豐富經(jīng)驗(yàn)，成功應(yīng)用無(wú)余量造船、高效自動(dòng)焊接、大型分段建造、模塊單元舾裝、完整預(yù)舾裝等工法，取得良好的綜合效益。