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韓國船企一季度新接訂單大幅飆升

   2017-04-21 中船工業經研中心船海裝備網4270
核心提示:  注:現代重工FSRU訂單按商船統計。  2017年1季度,世界新船訂造市場競爭格局出現調整,中國和日本接單量同比出現不同程度
  注:現代重工FSRU訂單按商船統計。
  2017年1季度,世界新船訂造市場競爭格局出現調整,中國和日本接單量同比出現不同程度下滑,而韓國 “異軍突起”,接單量呈現倍數級增長。總體上看,韓國造船業接單呈現以下三個特點。
  一是接單量同比大幅增長。2016年韓國承接新船訂單584萬載重噸,全球份額僅為18%。2017年1季度,韓國承接新船訂單264萬載重噸,同比大幅增長258%,全球份額34%,僅次于中國(全球份額39%),居世界第二位。
  二是訂單結構明顯優化。1季度,韓國承接一批高附加值船舶和海工訂單,包括3艘FSRU、3艘LNG船、4艘VLCC、4艘阿芙拉型油船、1艘大型浮式生產平臺等,其中海工訂單近20億美元,而2016年全年僅承接4億美元。
  三是大型骨干船企優勢更加顯著。以載重噸計,韓國三大船企1季度接單合計占比達91.2%。從接單金額看,現代重工集團承接船舶和海工接單金額15.3億美元,同比增長175.1%;三星重工承接1艘大型浮式生產平臺和1艘FSRU,總金額15億美元,而2016年1季度三星重工新船訂單“顆粒無收”。
 
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