據前瞻數據庫數據顯示，由于全球造船業的持續衰退，截至3月底，我國船企手持船舶訂單僅8865萬載重噸，同比下降26.3，比2016年底下降11%。
　　以下為2016年以來船企手持訂單分月情況： 　　據統計，2016年我國共有59%的企業沒有承接到新船訂單，中小船企的倒閉潮已蔓延至大型骨干造船企業。事實上，現在不僅中國船廠面臨困境，全球造船業都已深陷嚴冬之中。據預測“十三五”期間，全球新船年均需求在8000萬~9000萬載重噸，而我國現有的造船產能就有約6500萬載重噸。
　　目前我國在散貨船等中低端船型產能過剩的同時，高端船型供給不足，高技術、高附加值的LNG船、油輪、海洋平臺等多被韓日造船廠把持。隨著訂單減少以及產能過剩嚴重加大了船舶交付難度與撤單風險，并已導致多家船企破產。行業不景氣，再加上銀行收貸、船東預付款比例下調，不少行業骨干企業的現金流出現緊張局面，致使不少訂單丟失。