10月18日傍晚，在禮花的綻放聲中，海西重機(jī)建造的WMPP300自升式海工平臺(tái)緩緩滑移至下水平臺(tái)上方，至此，該平臺(tái)滑移下水順利完成。

 

　　平臺(tái)滑移至碼頭前沿

 

　　平臺(tái)滑移到位

 

　　這個(gè)“龐然大物”于今年年初開工建造，總長(zhǎng)約86米，型寬約40米，樁腿全長(zhǎng)約90 米，具備動(dòng)力定位（DPS1）及自航（AMS）功能；設(shè)有生活區(qū)，能夠同時(shí)滿足150 人就餐、住宿；具備海洋工程和海洋石油開發(fā)的支持功能，可提供設(shè)備存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)及起重安裝服務(wù)。

 

　　滑移下水作為平臺(tái)建造過程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，以往采用拖梁及絞車鋼絲繩拖移的方式下水，方案成熟，但是下水時(shí)間較長(zhǎng)，僅滑移過程就需要7天時(shí)間。為更高效完成這個(gè)大節(jié)點(diǎn)，海西重機(jī)公司技術(shù)中心積極響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)號(hào)召，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和實(shí)施條件，改進(jìn)下水工藝，與滑移廠家制定了“云軌重載小車下水方案”。

 

　　重載運(yùn)輸系統(tǒng)由LCZY主動(dòng)重載運(yùn)輸車、LCZY從動(dòng)重載運(yùn)輸車、云型軌道、電力控制系統(tǒng)和遙控監(jiān)視監(jiān)控系統(tǒng)五部分組成。重載小車可0至99臺(tái)聯(lián)動(dòng)同步運(yùn)行。此次滑移使用30余臺(tái)小車聯(lián)動(dòng)作業(yè)，每個(gè)小車有2個(gè)油缸，每個(gè)油缸可承載200T，施工人員滑移前按工藝方案設(shè)定好頂升壓力后，在滑移過程中通過不斷調(diào)節(jié)各小車受力，保證整個(gè)船體底板的受力均勻。此次滑移僅用6個(gè)小時(shí)就將這個(gè)近5000噸的“龐然大物”輸送到指定位置，整個(gè)過程安全、穩(wěn)定、可靠，既保證了節(jié)點(diǎn)進(jìn)度，又克服了船體及下水箱體需要滿足均布受力的技術(shù)難題。