日前，大連籍的“艾丁湖”號油輪在引航員的導航下，安全順利地通過了下白石公路大橋和鐵路大橋。駛進了福建省賽江船舶拆解有限公司的船塢，進行拆解。

　　“艾丁湖”號郵輪型長228.5米，型寬32.2米，型深19米，高44米，船艏過橋吃水6.5米，是一艘載重噸達6.6萬噸的大型油船。“賽江船舶拆解”為了承接這艘船大噸位油船的拆解訂單，根據兩橋通航孔凈高29米，凈寬120米的通航條件，利用自己的技術力量優勢制定了周密的“艾丁湖”輪安全過橋方案；并報經寧德市海事局批準，公鐵兩橋防撞指揮部報備；最終爭取到客戶的拆解訂單。

　　“艾丁湖”輪進港前，船廠通過組織船員學習安全過橋方案，嚴格檢查船上舵、錨、主輔機、船行信號，并備車備錨。采用割除羅經平臺以上雷達桿全部構件和船艏上的旗桿、燈桿；船艉煙囪沖頂部以上割除了8.2米的處理措施。進港時，選擇了晴好天氣，漲潮進港；航速控制3.5節，拖船作為候備動力防范。護航艇從下白石碼頭前，沿水域護航；制止其他船舶在橋區上下、出入口附近，穿越被護航的“艾丁湖”號船艏；防止其他船舶占用主航道。由于各項措施到位，保證了“艾丁湖”輪安全通過兩橋。這只是“賽江船舶拆解”承接大船拆解訂單的一個細致的前奏作業。

　　近幾年來，“賽江船舶拆解”本著“綠色拆船，保護環境，資源再生，利國利民”的經營理念，實施了《年拆解廢舊船舶10萬輕噸技改項目》，新建了長200米的拆船碼頭和2萬平方米的拆船平臺。修建了油水分離和固體垃圾焚燒爐和消防泵等環保設施，成為了白馬港區規模較大，配套設備齊全，技術力量占有優勢的船舶拆解重點企業，并取得了外輪拆解資質。

　　今年，在鋼材市場疲軟，廢鋼價格不斷下跌的情況下，“賽江船舶拆解”對外緊盯國家財政部等四部委印發《老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新中央財補助專項資金管理辦法》的通知所帶來國內船舶更新換代，舊船拆解量增加機遇，多方聯系業務訂單。避免了現有的船塢、碼頭以及拆吊設備出現”曬太陽“的情況。對內加強企業內部管理，招聘安管員加強了拆解現場安全管理；同時不斷改進拆船工藝流程，防范安全、環保、火災事故發生。公司事先通過了ISO9001-2000質量管理體系認證和ISO14001-2000環境體系認證GB/T28001-2001職業健康安全管理體系認證。每年派出相關人員參加體系認證培訓，組織內審和接受第三方認證機構的年審，使體系保持了正常穩定的運轉。

　　公司還實施拆解任務分項承包責任制，有效降低了拆解成本。今年“賽江船舶拆解”已拆解大型船舶三艘，實現了較好的經濟效益、環境效益和社會效益。企業當選中國拆解協會副會長單位；先后被國家環境部和中國拆船協會聯合評定為“中國綠色拆船基地”。被國家財政部、稅務總局、環境保護部、海關總署、中國拆船協會聯合評定為“全國29家享受進口廢船，進口環節增值稅先征后返優惠政策”的船舶拆解企業。