近日，廣州船舶及海洋工程設計研究院接連傳來喜訊，該院順利承接深中通道“地質勘探船”與兩艘萬噸級內貿散貨船設計訂單，這是兩份具有開創意義的設計合同。其中，“地質勘探船”設計項目是該院首次成功承接的自升式地質勘探平臺；兩艘12500噸內貿散貨船設計項目也是該院首次承接的萬噸級船型。

 

　　該地質勘探船將服務于國家重點工程深中通道項目建設，配有液壓自升式樁腿升降裝置，樁腿設計采用了國內先進技術。該船是國內首制船型，建成后將填補國內該尺度地質勘探平臺技術空白，也將為廣州船院開拓工程船市場奠定基礎。

 

　　12500噸內貿散貨船為廣州船院首次設計的新船型，其前期方案設計工作難度較大。船東注重降低船舶運營成本，在開發初期對船舶的經濟性、航速、油耗節能等提出了較高的實用要求。

 

　　廣州船院整合內部資源，開展技術攻關，全力克服缺乏萬噸級散貨船型實船技術經驗的困難，重點解決了船型方案的線型、螺旋槳匹配、貨艙艙容和航速指標、結構優化等問題。同時，與船東方積極溝通，不斷進行技術優化，最終贏得了船東的信任。

 

　　該型船是適應國內近海航區的柴油機驅動、單機單槳雙殼散貨船，充分考慮國內南北線運輸商船運營所需的技術要求，采用了多項具有航行經濟性的技術及設備，主要技術和經濟指標達到了國內同級別船型的先進水平。