近日，挪威船東Awilco LNG表示，今年2/3的LNG船訂單是投機行為。Awilco LNG在最新的季度報告中稱，今年共有42艘新造LNG船訂單，其中27艘為投機訂單。

 

　　這說明這一傳統保守領域已經改變以往的運力建設模式。以往，LNG船的現貨交易量非常有限。絕大多數LNG船是與氣源項目捆綁的。這不僅因為LNG船新船造價高，更是由于LNG通常通過長期合同訂購，市場貨源缺乏。然而，目前市場上越來越多的新公司進入LNG領域，需求和供給都在發生變化，反映在市場上就是長期訂購合同與現貨采購合同的比例發生了很大轉變。

 

　　Awilco LNG 表示，不包含浮式儲存氣化裝置（FSRU）和浮式液化天然氣裝置（FLNG），目前訂單庫里超過10萬方的液化天然氣船為93艘，其中37艘可能通過合同采購。

 

　　這家來自挪威的船東表示，雖然訂單庫里的新船占了船隊總數量的近20%，但市場分析人員預計，2018年至2021年，每年會釋放9100萬噸的LNG新產能。那時，就需要更多的噸英里運輸能力，也需要比現在更多的船舶及新船訂單來滿足運輸需求。