11月15日，韓國大宇造船海洋CEO鄭成立在新聞發布會上指出，自實施結構調整計劃以來，該公司經營狀況已有所改善，應當調整人員重組計劃。

 

　　在新船價格走低、原材料價格上漲的情況下，大宇造船海洋成為韓國三大船企中唯一在今年前三季度實現盈利的企業。據中國船舶工業經濟與市場研究中心發布的數據，現代重工和三星重工在今年前三季度分別虧損16.4億元和16.7億元人民幣，而大宇造船海洋實現盈利42.7億元人民幣。相關分析指出，大宇造船海洋“逆勢”盈利，主要得益于其近年來持續推進成本節約工程，以及近期批量建造液化天然氣（LNG）船和超大型油船（VLCC）等主力船型。

 

　　2016年，大宇造船海洋向債權銀行提交了結構重組計劃。根據該計劃，該公司應該在今年年底之前將員工人數從2015年底的13199人減少到9000人。到今年9月底，該公司員工人數為9933人。按照此前擬定的目標，大宇造船海洋在今年內仍需裁減近1000名員工。

 

　　不過，鄭成立表示，大宇造船海洋應該調整裁員方案。他指出，在2016年制定計劃時，預計該公司今年的營業收入將達到7.5萬億韓元（約合66.3億美元），2019年將達到4.5萬億韓元（ 約合39.8億美元）。 但是，從現在來看，大宇造船海洋今年的營收將超過9萬億韓元（約合79.6億美元），2019年更將遠遠超過4.5萬億韓元，因此，應根據明年的銷售目標重新調整勞動力重組方案。

 

　　“大宇造船海洋未來中長期的發展不可避免要進行勞動力調整。”鄭成立說，“我們的目標是成為一家年營業收入7萬億韓元左右（約合62億美元）、規模小而信譽好的公司。根據這一發展愿景，我們需要重組員工隊伍。”

 

　　此外，鄭成立認為，大宇造船海洋已進入經營正常化階段。他表示：“過去，我們一直在努力應對具有很多不確定性的海洋工程裝備項目，但目前沒有一個項目存在風險。”在手持訂單方面，鄭成立指出，獲得2年半的訂單是船企最理想的水平。據了解，大宇造船海洋目前手持訂單的生產任務可延續至2020年下半年；到今年年底，該公司承接的訂單可以涵蓋至2021年上半年的工活量。