2019年伊始，各造船企業都按下了“接單鍵”，韓國造船企業也不例外。年初以來，韓國船企接連獲得新船訂單；且韓國三大船企現代重工、三星重工和大宇造船海洋初步擬定的2019年接單目標金額較之2018年均有所提升，使得韓國造船業界對新的一年充滿希望。
1月14日，韓國現代重工旗下現代尾浦造船獲得希臘船東Evangelos Pistiolis公司的4艘MR型油船訂單，業界估計每艘船的價格約為3800萬美元。據了解，包括最新的4艘油船訂單在內，Evangelos Pistiolis在過去5年內已經在現代重工訂造了20艘新船，總價值約為8億美元。
此外，據《貿易風》披露，全球石油巨頭殼牌公司為執行其“太陽能項目”（Project Solar），計劃在現代尾浦造船訂造大型油船。此前，殼牌公司已經為該項目訂造了30余艘新船，分別是16艘35000噸化學品船和14艘50000噸中型油船。
韓國三大船企之一的大宇造船海洋也實現了開年接單。1月14日，大宇造船海洋公開宣布，該公司承接到今年的第一批新船訂單——4艘超大型油船（VLCC），總價值合計約3.6億美元。4艘VLCC將由大宇造船海洋旗下玉浦造船廠建造，計劃從2021年開始分批交付。
此外，大宇造船海洋與希臘最大的航運集團Angelicoussis Shipping Group簽訂了1座浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）合同，總價值約2.15億美元。大宇造船海洋預計，該公司還將在1月底獲得印度尼西亞海軍的3艘1400噸潛艇訂單。
據了解，大宇造船海洋也是韓國三大船企中唯一在2018年實現盈利的企業，其他兩家企業均將虧損。韓國船舶經紀公司的相關統計數據顯示，大宇造船海洋2018年的凈利潤約為2600億韓元（約合2.32億美元），銷售收入為8.9萬億韓元（約合79.5億美元）；現代重工和三星重工將分別凈虧損400億韓元（約合0.35億美元）和3700億韓元（約合3.3億美元）。
近期，三大船企也陸續公布了初步擬定的2019年接單目標：現代重工擬定117億美元，大宇造船海洋擬定80億美元，三星重工擬定78億美元，三家船企均在2018年的基礎上調高了接單目標。
