近日，由中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬中船第七〇八研究所參與開發(fā)的新一代98000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）分別獲得美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS）頒發(fā)的原理認可證書（AIP），得到ABS、CCS的高度評價。

    此次獲得兩家船級社的AIP證書，說明新一代98000立方米VLEC已具備正式推向市場、接獲實船訂單的技術條件。

 

    七〇八所先后完成了該船的船型技術規(guī)格書和圖紙資料，營運經濟性評估，以及相關關鍵系統(tǒng)的參數(shù)確定和規(guī)格書等內容，并配合船研所對船型指標進行了不斷優(yōu)化。在CCS和ABS的大力支持下，第七〇八所還完成了船型主要的總體、結構、系統(tǒng)圖紙的送審工作。

 

    目前，該船已完成深度開發(fā)工作，并將持續(xù)進行船型優(yōu)化。無論在裝載能力還是能耗方面，該船設計指標已達到國際先進水平，在同尺度級別船型中均具有較強的競爭力。

 

    該船總長約230米，船寬36.6米，設計航速18節(jié)，貨艙總艙容約98,000立方米，采用GTT MarkIII薄膜型貨艙，具有艙容利用率高，蒸發(fā)率低的特點。

 

    該船為單機、單槳、單舵，船艏設直立隱形球首，以兼顧多工況綜合水動力性能。

 

    該船在推進系統(tǒng)方面采用可燃燒乙烷的雙燃料低速主機并配有軸帶發(fā)電機，正常航行工況可以不開主發(fā)電機；并配有雙燃料主發(fā)電機，可滿足全工況均利用乙烷作為燃料，以減少污染物排放。

 

    依托中小氣體船型的實船業(yè)績，特別是乙烷、乙烯和LNG船型的豐富經驗，七〇八所正向大型氣體運輸船領域堅實邁進。通過與業(yè)內最具實力的合作伙伴開展的一系列聯(lián)合主動研發(fā)，七〇八所的氣體船型產品庫正在逐步完善并形成系列化，為適應市場日益緊缺且多樣化的船型需求，作好了充分的技術儲備。