市場瞬息萬變，多功能海洋服務平臺（Liftboat）去年還被稱為低迷海工市場中的“一抹亮麗色彩”，如今將可能重蹈自升式鉆井平臺覆轍。

　　去年以來，Liftboat似乎已逐漸成為海工領域的新救星。與2014年第一季度自升式鉆井平臺類似，近幾個月來Liftboat新船訂單迅速增加。然而，在自升式鉆井平臺市場已經衰退的現在，Liftboat市場正顯示出類似的發展軌跡、面臨一些嚴重的不利因素。

　　目前，自升式鉆井平臺市場已經出現了嚴重的供給過剩問題，租船活動迅速減少、新船訂單量暴跌、撤單和延期交付不斷增加。數據顯示，在目前117座自升式鉆井平臺手持訂單中，有99座尚未獲得租船合同。

　　由于海工市場衰退、海工裝備訂單減少，許多船廠開始轉向Liftboat建造領域以促進手持訂單增長。由于其建造方式與自升式鉆井平臺類似，Liftboat的火爆吸引了眾多自升式鉆井平臺建造企業進入。除了新加坡吉寶和勝科海事，國內的招商局重工、黃埔文沖船舶、廣新海工、武漢船機和廈船重工等多家中國船企也已經接獲多座Liftboat訂單。就在幾天前，新加坡通用海業集團（TYM Group）剛剛在招商局集團訂造了2+2艘NG-1800X多功能自升自航海洋服務平臺。

　　Liftboat是一種多功能海上服務平臺，擁有一系列優勢，包括動員成本低、甲板面積及載重量大、升降系統效率較高、市場增長潛力大等。Liftboat擁有寬敞的甲板，可以布置和運輸多種功能模塊，能夠單獨或配合海上平臺完成連續油管修鉆井、平臺設施檢修、油田增產等海上作業。

　　相對于從事同類作業的海洋工程裝備，Liftboat具有相當的比較優勢。首先，相較一般海上作業船只，Liftboat具有類似于自升式鉆井平臺的升降樁腿，保證了海上作業的穩定性和安全性，能夠適應更為惡劣的海況，擴大作業窗口，減少停工時間，提升作業效率。其次，相比于采用自升式鉆井平臺進行修井作業的方式，Liftboat租賃費用較低，避免了高價租用鉆井平臺進行小規模修井、海上施工作業的資源和資金浪費，同時配備的推進系統又避免了海上拖曳作業，進一步降低了成本，使得Liftboat的使用更為靈活。

　　盡管Liftboat擁有如此多的優勢，但是訂單的暴增和市場的低迷，Liftboat市場正在呈現出與自升式鉆井平臺市場相似之處。自2015年下半年以來，Liftboat日租金明顯下滑，Liftboat造價從5000萬至1億美元跌落至3000萬美元起。瑞士信貸銀行的報告顯示，過去6個月東南亞地區Liftboat需求減少，從80座降至50座。在國際市場上，Liftboat船隊利用率大幅下滑至37%。此外，目前東南亞地區22座在建Liftboat中，僅有10座已經獲得租船合同。