新春伊始，南通海事局公布了2019年南通新造船“成績單”：全年共新造船舶67艘，計265.63萬載重噸。與2018年的64艘、276.6萬載重噸相比，整體保持平穩。
近年來，南通船舶產業屢有“重器”呈現、“紀錄”突破。 2019年，由我國自主建造的首艘極地探險郵輪從南通成功開啟試航之旅，引領并驅動國內船舶制造企業踏上“郵輪中國制造”新征程；年中，半潛船“馬林（BLACK MARLIN）”輪在南通狼山聯檢錨地一次裝船20艘，創造了長江“船裝船”的新紀錄；10月，半潛船“巴芬（BIGLIFT BAFFIN）”輪將長江航行船舶寬度紀錄（137.339米）收入囊中；12月，在海事部門的維護下，世界上體積最大沉井基礎——常泰長江大橋6號主塔墩沉井順利完成出塢并浮運至常泰長江大橋水域，江上浮運總里程約120公里。一艘艘高附加值船舶的生產與一次次重量級的作業讓南通的船舶產業屢屢吸引全球的目光。
南通是國家新型工業化產業示范基地、國家高技術船舶產業基地、國家船舶出口基地，目前擁有規模以上船舶海工企業400多家，船舶與海工產業市場份額分別約占到全國的1/10與1/4。
目前，船舶產業還依然處于寒冬，但南通船企造船三大指標：造船完工量、新接訂單量和手持訂單量總體優于全國平均水平，且南通船企高附加值船舶訂單超過了六成。
