1月20日，江蘇省船舶工業行業協會發布的一組數據顯示，2019年，江蘇省造船三大指標兩降一升，但均占全國份額近5成。其中，造船完工量為285艘、1801.7萬載重噸，新接訂單量為196艘、1224.1萬載重噸，手持訂單量為692艘、3851.5萬載重噸。

在造船完工量方面，該省2019年造船完工量為285艘、1801.7萬載重噸，同比增長20.2%，出口船舶占94.8%。造船完工量占世界市場份額的18.2%，占全國份額的49.1%。其中，南通，揚州、泰州三大造船基地造船完工量為190艘、1500.5萬載重噸，同比增長15.2%，出口船舶占95.2%。造船完工量占世界市場份額的15.2%，占全國份額的40.9%，占全省總量的83.3%。

在新接訂單量方面，該省新接訂單量為196艘1224.1萬載重噸，同比下降32.0%，出口船舶占97.2%。新接訂單量占世界市場份額的18.7%，占全國份額的42.1%。其中，三大造船基地新接訂單量為148艘、1188.2萬載重噸，同比下降26.5%，出口船舶占97.2%。新接訂單量占世界市場份額的18.2%，占全國份額的40.9%，占全省總量的97.1%。

在手持訂單量方面，該省手持訂單量為692艘、3851.5萬載重噸，同比下降8.3%，出口船舶占94.5%。手持訂單量占世界市場份額的20.5%，占全國份額的47.2%。其中，三大造船基地手持訂單量為485艘3387.1萬載重噸，同比下降3.4%，出口船舶占95.6%。手持訂單量占世界市場份額的18.1%，占全國份額的41.5%，占全省總量的87.9%。

自2008年國際金融危機爆發以來，造船業經歷了長達10年的"寒冬"，全球活躍船企數量急劇減少，大部分船企破產或者被迫轉產，江蘇、浙江、上海等省市的造船業也經歷了全面大洗牌。在這種形勢下，造船大省江蘇依然保持高位穩定運行態勢，造船產業集中度穩步提高，三大造船指標持續向好；同時，一批優秀企業加快科技創新步伐，加大新產品、新船型研發力度，做出了特色、打響了品牌，發展動力強勁。