2月28日，位于小干島的舟山萬邦永躍船舶修造有限公司廠區內，機器轟鳴，來自挪威、瑞典等地的5艘巨輪停靠船塢、碼頭，工人們佩戴口罩包裹嚴實，正在緊張施工中。

“1300多名工人已全部到崗，產能釋放率也達到100%。”船廠安全環鏡執行總監徐貴新告訴記者。

“工人如何做到到崗率100%？”“我們根本沒休息過。”徐貴新回答。

2019年以來，限硫令下的脫硫塔改裝需求令舟山船舶修造業迎來訂單潮,“萬邦永躍”也不例外。2020年春節，工廠生產不停，正常運作，來自山東、河南、安徽等地的1000多名工人堅守崗位，繼續趕工。

節后，船廠又用包車接站等方式，陸續接約300名工人返崗。

產能得到釋放，與工人到崗同等重要的是物流和配件。為了解決配件關，“萬邦永躍”通過船廠技師自己生產制作和在舟山當地企業定制的方式，解決了由于受疫情影響導致的配件供貨難的問題。

法蘭是管路之間相互連接的部件，在船舶修理尤其是脫硫塔改裝中用得比較多。疫情發生以來，“萬邦永躍”在取得船東許可前提下，自己上機器，加工生產。

“生產工序簡單，質量也好。自己生產相比批量進貨成本高，但能保證工期有序推進。”徐貴新說。

疫情突發，訂單履約難免受到影響。2月初，一艘歐洲籍集裝箱輪駛向“萬邦永躍”，打算進塢維修。但面對疫情突發，該輪遲疑，半路折返，停泊到一錨地，觀望疫情進展。

“我們每天都主動跟船方聯系。”公司總經理助理江世玉說，及時告知舟山疫情最新進展和嚴防疫情措施、賓館接待、患者治愈出院、物流恢復等情況，讓船方感受到舟山的安全指數以及公司應對疫情的防控力度。最終，船舶進塢開修。

據介紹，為了做好即將進廠或在廠船舶疫情期間的服務，船廠給船員送口罩、提供消毒藥劑等防疫物資，并為船舶制定防疫方案，及時告知最新疫情等，穩定船方“軍心”，穩住訂單。

與此同時，船廠市場部員工春節期間也加班加點，通過郵件等“云溝通”，“廣撒網”洽談新訂單。疫情發生以來，已新增訂單五六個。“明天將有一艘船新進廠，3月初還有數艘進廠。”江世玉表示，訂單穩定，也確保了船廠生產平穩。

2月28日，從經信局了解到，目前，全市31家規上船舶修造企業已經全部復工，外地返工人員也已陸續返回，生產逐漸平穩。根據船舶行業日用電量估算，船舶行業整體產能釋放率約86%。