3月25日，中國船舶集團所屬江南造船為PETREDEC公司建造的84000立方米超大型液化氣船（VLGC）——“Red Marauder”號完成海試返回船廠。該船計劃于今年4月中旬交付。

3月21日，載著141名試航人員的“Red Marauder”號開始試航，期間主要試驗項目包括主機負荷試驗、EEDI測速、錨機試驗、通訊導航試驗等。該船總建造師魏小永介紹，此次試航總體較為順利，船舶整體性能良好。

國外服務商的缺口，是疫情期間船廠面臨的最棘手問題。為此，江南造船配套部緊急協調相關業務關聯廠家到廠處理；該公司總裝部也在積極消化配套設備的圖紙、說明書，加快調試進程；還有后方技術人員通過VR眼鏡，為前線人員提供遠程在線指導，這些做法填補了一部分人員缺口。

疫情下的航行試驗是一場嚴峻的考試，考的既是產品質量，也是疫情防控。為做好試航疫情防控，項目組頒發了漢英文版的防疫工作”八項規定“，在試航途中，每天都有人負責巡檢，相互見面常問的問題是“你體溫測了嗎？“

此次參與試航的人員中，包括5名負責主機調試的韓國服務商、1名韓國船東、兩名印度船東代表及4名印度船員，上述人員在船廠的安排下接受了14天居家觀察后，才得以登船。目前，來自英國、挪威的液貨系統服務商仍無法到位，江南造船正與服務商商量對策，由服務商授權國內關聯廠家進行調試見證，是一個辦法。

船舶試驗期間，試驗人員付出了大量的努力。如事關試航成敗的主機負荷試驗安排在晚上開始，為了確保試驗的正常推進，工作了一整天的主管建造師涂晗從試驗一開始就蹲守機艙及集控室，積極協調解決發生的各類問題，直到試驗順利結束。試航期間，他每天基本只休息3小時左右。2018屆大學生，總裝二部的徐佳是單船主管，試驗期間，他負責協調船東、船檢、服務商進行各項試驗工作的報驗交付，在機艙、駕駛室跑來跑去，直到深夜回到自己的房間，手里還拿著對講機就倒床上睡著了。還有模塊部的陳微后在水霧噴淋試驗中冒著雨水進行檢修。在團隊努力下，此次試驗的主要項目比計劃完成時間提早了5個小時。

“Red Marauder”號是江南造船為船東建造的4艘VLGC系列中的最后一艘，將運輸液化石油氣（LPG）。該型船設計總長230.0米、型寬36.6米、型深22.2米、艙容84000立方米，入級英國勞氏船級社（LR），配有脫硫塔系統，滿足國際海事組織（IMO）、國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規則（IGC規則）和美國海岸警衛隊（USCG）的最新相關規范要求。

距離交船還有一段時間，江南造船將繼續開展意見消除、液貨系統調試交驗、外觀涂裝美化等交船工程。