近日，中央電視臺新聞頻道報道了世界首艘沉管浮運安裝一體船“一航津安1”號,在深中通道西人工島開展沉管對接前最后一次系泊作業(yè)。

這艘世界上獨一無二的大船是世界上安裝能力最大、沉放精度最高、施工作業(yè)最高效性能最先進的一體船，是連接深圳市和中山市跨海工程項目“深中通道”的核心裝備，也是加速大灣區(qū)建設(shè)的利器。

對接前的系泊作業(yè)是為了確保沉管浮運安裝一體船精準(zhǔn)停泊，對沉管安全穩(wěn)定及精準(zhǔn)對接有重要作用，這也是沉管作業(yè)前最重要的一步。

而此船的錨泊設(shè)備正是中國船舶集團旗下南京中船綠洲機器有限公司自主設(shè)計制造的。錨泊設(shè)備的穩(wěn)定性，直接影響到船體的穩(wěn)定性，中船綠洲為該船配套的錨泊設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、性能優(yōu)良，能很好地配合沉管安裝作業(yè)精準(zhǔn)進行。

此外，中船綠洲還為深中通道項目施工用的重要裝備自升式碎石鋪設(shè)整平船配套研制了全船的定位絞車。整平船相當(dāng)于海底鋪路機，通過拋石管精準(zhǔn)定位，向海床投入碎石并鋪平，大型海底隧道的沉管就鋪設(shè)在碎石面上。