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市場疲軟,船東將LNG船改裝為FSRU

   2016-03-04 船海裝備網2790
核心提示:  因為LNG運輸市場的疲軟,英國船東Golar LNG考慮將數艘LNG船改裝為浮式儲存再氣化裝置(FSRU),從而利用LNG市場不斷增長的需
  因為LNG運輸市場的疲軟,英國船東Golar LNG考慮將數艘LNG船改裝為浮式儲存再氣化裝置(FSRU),從而利用LNG市場不斷增長的需求來提高收入。
  Golar LNG作出這一決定的原因之一是因為其LNG船業務損失嚴重。此外,Golar LNG在其季度報告中稱,預計到2018年年底,LNG生產能力將提高45%,這意味著對再氣化能力的需求也將隨之增加,FSRU市場將出現新的機遇。
  Golar LNG已經選擇了一些LNG船改裝為FSRU,希望在其現有的在建FSRU交付之前滿足不斷增長的市場需求。目前,全球FSRU船隊數量共計23艘。然而,Hoegh LNG預計,全球各地還有35個LNG項目正在準備中,主要位于拉美、中東和亞洲。
  Golar LNG旗下船隊目前擁有6艘FSRU。近期,Golar LNG的一艘新建FSRU“Golar Tundra”號獲得West African Gas為期5年的租船合同,年收入約為4400萬美元。
  去年第四季度,Golar LNG凈虧損7090萬美元,相比2014年同期3960萬美元的虧損進一步擴大。此外,Golar LNG第四季度收入也降至2300萬美元,同比下滑35%。
  Golar LNG預計,今年第一季度公司業績依然將維持低迷,這主要是因為航運市場的疲軟。因此,Golar LNG決定將業務重心轉移至有更強盈利潛力的FSRU及浮式液化天然氣船(FLNG)市場。
  目前,Golar LNG已經與吉寶船廠陸續簽署了3艘FLNG改裝合同。進行改裝的3艘LNG船均建于1970年代。其中,第一艘“Hilli”號(建于1977年)改裝后的FLNG將在2017年交付,用于喀麥隆國家石油公司(SNH)和佩倫科石油公司的喀麥隆FLNG項目。
  除“Hilli”號外,Golar LNG還有2艘LNG船正在吉寶船廠改裝為FLNG,分別是126277立方米“Gimi”號(建于1976年)和125820立方米“Gandria”號(建于1977年)。其中,“Gimi”號投入運營的時間約為2018年中旬,而“Gandria”號則將在2019年上半年交付。
 
標簽: FSRU
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