5月6日，中國船舶集團旗下黃埔文沖船舶有限公司建造的首艘12萬噸散貨船H5617歷時7天順利完成海試，靠泊龍穴廠區碼頭。12萬噸散貨船是新設計建造MINI CAPE型散貨船，經試航驗證，首制船H5617振動噪音控制良好，航速及油耗均表現出色，均優于合同指標；其它各項試驗數據均滿足相關要求。
該型船船東為中船租賃，共6艘，是黃埔文沖迄今建造的最大載重噸散貨船，也是公司進入航運細分市場、打造新主建船型品牌的戰略船型。該型船上建采用新型低風阻型式，房間設備、設施在滿足ILO要求的同時，保證了船員住艙的舒適性；船舶結構設計同時滿足CSR-H和非歐盟旗船舶的EU歐盟拆船公約要求，入級DNV-GL船級社，懸掛香港旗。其中1、2號船還配有脫硫系統。
MINI CAPE型散貨船是船東急需的船型，公司特別成立12萬噸散貨船保交船攻堅團隊——“超越隊”。該船于4月30日離廠試航，在項目組的帶領下，全體參試人員放棄“五一”假期，急船東、公司所急，努力爭取該船早日交付。海試期間，項目組高效協作，眾志成城，保證了海試項目安全有序高效開展。項目組第一時間組織船東船檢及船廠各作業區負責人召開試航會議，對試航期間的安全、防疫、試驗計劃等工作再次進行明確、部署。項目組統籌指揮各項試航工作，主機運行、船舶特性、無人機艙等試驗順利完成，8小時完成5個工況測速及EEDI試驗。脫硫塔試驗時，面對意大利服務工程師遠程操控等困難，試航指揮部重點組織協調，一方面通過衛星電話、郵箱等與廠家保持密切聯系，另一方面安排專人跟蹤監控，最終保證了脫硫塔運行試驗的順利完成。
項目組高度重視船東船檢報驗工作，按照試驗項目進行分工分組，輪機部值守機艙，甲板部值守上建，保證報驗的廣播一響，船東船檢就可以即刻就位。船東領導程紅女士更是時刻關注海試進展，尤其對測速EEDI、脫硫塔等關鍵試驗全程跟進。船東船檢的鼎力配合，為本次試航高效圓滿的完成提供了有力保障。
