近日，江蘇省泰州市高港區人民法院發布的公告顯示，泰州口岸船舶有限公司有關資產已被法院查封。

據悉，泰州口岸船舶曾將廠區機械設備抵押給江蘇泰州港核心港區投資有限公司，后者向法院申請了財產保全，泰州市高港區人民法院決定查封抵押的所有機械設備，查封期限為3年。

根據民事裁定書內容，查封存放于泰州口岸船舶有限公司廠區內的泰州口岸船舶有限公司抵押給江蘇泰州港核心港區投資有限公司的所有機械設備。查封期限為三年，即自2020年5月30日起至2023年5月29日止。在查封期限內，未經同意，任何人不得對查封的財產有轉移、隱匿、損毀、變賣、抵押、典當、贈送等處分行為，否則，將依法追究其法律責任。

泰州口岸船舶前身為國內貿易部口岸船舶工業公司，創立于上世紀70年代初期，曾是國內十強民營造船企業、泰州國家級船舶出口基地骨干企業之一。

因現金流問題無法維持正常運營的情況，對中國造船企業來說并不新鮮。

一位造船專家表示：“2008年金融危機為雷曼兄弟帶來巨大沖擊之后，銀行開始對航運公司和造船企業收緊貸款，再加上航運市場低迷和船舶供需不平衡，沒有強大資金支持的造船企業受到的打擊最大。在本世紀前10年，是造船業繁榮時期，但很多當時成立的船廠現在都已倒閉。再加上新冠肺炎疫情影響，全球新船訂單大幅減少，業內普遍認為民營船廠下半年會更加艱難。”

克拉克森數據顯示，自上世紀70年代末，泰州口岸船舶共交付171艘船，包括2016年至2018年間交付Oldendorff Carriers的7艘207000載重噸紐卡斯爾型散貨船。

目前，泰州口岸船舶手持訂單共計14艘，其中5艘為卡薩姆型（kamsarmax）散貨船、4艘超靈便型（supramaxes）散貨船、2艘靈便型（handysize）散貨船、1艘敞口靈便型散貨船、2艘9150DWT化學品運輸船。

其中，3艘卡薩姆型散貨船由迪拜航運公司Tomini訂造，另外2艘卡薩姆型散貨船由希臘航運公司訂造。此外，由德國舒爾特集團（Schulte Group）訂造的2艘靈便性散貨船將于今年7月交付。

業內人士透露，由于造船廠工作幾乎停滯，以銀行為主導的相關項目，不得不以向其附近的造船廠尋求幫助的方式，完成剩余工作。目前，泰州口岸船舶的部分新造船訂單已轉入周邊的造船企業繼續建造。另據業內消息人士透露，泰州口岸船舶極有可能被同省的國有造船企業收購。