據貨主戈拉爾液化天然氣公司（golarLNG）稱，克羅地亞首艘FSRU將于9月底從中國的湖東中華造船廠出發，前往位于亞得里亞海北部的Krk島基地。
挪威商人托爾奧拉夫·特羅伊姆（Tor Olav Troim）領導的戈拉爾公司去年贏得了一項協議，將其2005年建造的140205艘煤層氣船“戈拉爾維京”號提供給韓國的項目，并將其改為FSRU。該船于今年1月抵達上海附近的滬東崇明島造船廠，預計改造工程至少需要6個月時間。
然而，該項目也面臨著與持續的Covid-19大流行有關的困難，該流行病繼續擾亂整個行業。Golar的首席執行官Iain Ross在公司討論第二季度業績的電話會議上說：“項目團隊和承包商正在努力緩解與Covid相關的任何挑戰。”他表示，現在計劃9月下旬該船從中國出發前往歐洲，按照原計劃，船只在調試后交付，年底完工。
克羅地亞將成為液化天然氣進口國
國有Krk碼頭開發商克羅地亞液化天然氣公司（LNG Croatia）計劃于2021年1月1日正式啟動期待已久的設施。通過這次發射，克羅地亞將加入全球越來越多的液化天然氣進口國行列。韓國終端每年將向該國電網輸送高達26億立方米的天然氣。
它包括連接到碼頭和附加設施的FSRU，以及連接的高壓天然氣管道。液化天然氣克羅地亞公司此前表示，將在11月前完成陸上工程，正好趕上FSRU的到來。此外，該終端開發商還透露，未來三年，該終端的所有容量都已被預訂。產能吸納者包括匈牙利國有的MFGK和貿易公司MET。
卡塔爾的PowerGlobe是私人控股優化控股（Optimized Holding）旗下的能源部門，該公司的產能創下15年來的最大紀錄。克羅地亞首個液化天然氣進口項目耗資2.336億歐元（約合2.766億美元）。歐盟將從連接歐洲的設施中提供1.014億歐元。該項目還將從國家預算中獲得1億歐元，從股東權益出資中獲得3220萬歐元。
