船塢粉塵飛揚、工人蒙面緊裹、油漆氣味刺鼻，這是現有我國修造船企業慣見的場景。從3月21日起，舟山萬邦永躍船舶修造有限公司開始使用超高壓水除銹、機器換人和除銹機器人等一批先進技術、裝備，該公司修船工人的作業環境先走向藍天白云。

　　位于舟山普陀小干島上的“萬邦永躍”公司，于2006年1月開業，由于企業管理經營有方，企業效益一直比較可觀，已成為中國十大專業修船企業之一，其客戶均為世界頂級航運企業，去年該公司銷售遞增33%，利潤增加五倍。

　　“在企業發展過程中，我們深感落后的船舶修理工藝對作業者的健康帶來的危害。”在3月21日舉行的現場觀摩會上，該公司總經理陳勇說，與此同時，也看到了中國的修船企業與歐美發達國家的企業在船舶維修工藝技術方面的差距。

　　為了推進中國船舶修船工藝的變革，近兩年來，該公司一直致力與國際最先進的研發制造企業頻繁接洽、協同研發，并于近日投資1500多萬元，從德國、奧地利、塞浦路斯等國購買了船底清洗除銹機器人、艙室空間作業蜘蛛臂、塢用船殼防腐智能處理機器人等修船設備16套。

　　21日下午，記者在“萬邦永躍”1號船塢看到，同樣是除銹工作，與原先看到的作業點周圍灰蒙蒙相比，作業環境明顯干凈不好，少許霧氣也是水霧。

　　“上規模的修船廠如果仍用噴砂除銹工藝，一年僅鐵砂廢料就達6萬噸。”陳勇介紹，而使用智能機器人自動噴漆，油漆的揮發率僅為5%，比人工噴漆減少35—40% 。

　　記者了解到，今年6月底之前，“萬邦永躍”將與奧地利帕爾菲格公司合作，在舟山成立修造船機器人研發制造企業。奧地利帕爾菲格公司，作為世界上該行業技術最領先的企業，目前他們選擇三家船企合作推進修造船企業環保作業技術變革，中國就“萬邦永躍”一家，另兩家分別在德國、新加坡。

　　“這標志著作為中國修船中心的舟山修船裝備水平，將與世界最高水準拉平。”帕爾菲格公司總經理諾伊多費爾先生說。