日本航運巨頭NYK已經接收“櫻花領袖號”（sakuraleader），這是日本建造的第一艘以液化天然氣為燃料的純汽車和卡車運輸船（PCTC）。

該船長200米，寬35.8米，建造于日本新來島造船有限公司，交付后將用于運載豐田汽車公司和其他汽車制造商生產的車輛。
9月，NYK公布了該7000CEU新造船的船名。

如前所述，與使用傳統(tǒng)重油發(fā)動機的船舶相比，船舶改裝和改用液化天然氣將使船舶的能效提高約40%。

與使用傳統(tǒng)重油發(fā)動機的船舶相比，該船預計將減少約99%的硫氧化物（SOx）排放和約86%的氮氧化物（NOx）排放。

Sakura Leader被日本環(huán)境部和國土、基礎設施、交通和旅游部選為示范項目，并將獲得各部的支持，對實際航行期間的二氧化碳減排進行技術驗證。

“這一成果標志著紐約朝著實現環(huán)境管理目標邁出了一大步，這一目標是到2050年將每噸公里運輸的二氧化碳排放量減少50%。”。

這家航運公司將液化天然氣燃料定位為過渡解決方案之一，直到未來實現零排放船舶。NYK計劃在未來10年左右將其所有新建的PCTC改用LNG燃料船舶，并計劃從20世紀30年代中期開始，進一步推進使用氫和氨等低排放船用燃料的零排放船舶。

“櫻花領袖”號是世界上第一艘數字智能船舶

日本船級社（ClassNK）認可櫻花號為世界上第一艘數字智能船舶（DSS），這是一種確認該船配備了先進數字技術的船舶等級代碼（符號）。

NYK的中期管理計劃“以數字化和綠色領先2022年”，鼓勵開發(fā)與船舶運營數據相關的系統(tǒng)，如船舶管理信息系統(tǒng)（SIMS）和LiVE for Shipmanager應用程序。此外，NYK還參與了日本的i-Shipping項目，致力于實現最佳的安全、經濟的運營。本次DSS收購適用于后者。

DSS符號是為了支持海洋環(huán)境保護、安全改進和可持續(xù)發(fā)展而開發(fā)的，其目的是促進新技術的擴展和發(fā)展。這一特殊認證適用于DSS（能源效率），適用于能源消耗效率分析；DSS（機械監(jiān)測），適用于發(fā)動機監(jiān)測、船上數據處理和數據傳輸至陸地；以及DSS（聯(lián)網船舶）。

具體而言，認證確認了該船正在通過使用創(chuàng)新技術進行先進的努力。這三個符號的獲得不僅僅是一個概念設計的認可——事實上，櫻花領袖號是世界上第一艘獲得認可并從事實際運營的船只。

該船將最大限度地利用液化天然氣燃料，并在實際操作中證明二氧化碳（CO2）減排。與此DSS符號相關的功能也將用于測量減排量。