據(jù)中國臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)4月10日報道，隨著近期集裝箱船市場的火爆行情愈演愈烈，中國臺灣的三大航運公司長榮海運股份有限公司、萬海航運股份有限公司和陽明海運股份有限公司均已提出集裝箱船新船訂造計劃。這無疑將進(jìn)一步推動集裝箱船新船“訂單潮”。

根據(jù)波羅的海國際航運公會（BIMCO）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年3月全球集裝箱船新船訂單量總計為72艘、約86.6萬TEU，創(chuàng)下近十年來新高。其中，今年3月，長榮海運在韓國三星重工訂造了20艘15000TEU超大型集裝箱船，價值約24.78億美元。今年1月，萬海航運宣布向日本聯(lián)合造船（JMU）訂造12艘3013TEU支線集裝箱船，總價約5.65億美元；今年3月，萬海航運又宣布斥資不超過10.35億美元，訂購9艘13000TEU級集裝箱船，其中5艘已經(jīng)花落韓國現(xiàn)代重工蔚山造船廠，總價約5.63億美元，另外4艘也正與交易對象接洽。

陽明海運因為此前長期虧損，資金不足，遲遲沒有動作。不過，報道稱，陽明海運去年的運營狀況已有所好轉(zhuǎn)，尤其是去年第4季度大賺百億元新臺幣，今年第1季度獲利更有機會達(dá)200億元新臺幣。近來，已曝出陽明海運計劃啟動萬箱級箱船訂造計劃，預(yù)計該公司將訂造約10艘巴拿馬型15000TEU集裝箱船。此外，該公司還可能訂造2800TEU~3000TEU支線集裝箱船，不過具體數(shù)量尚未披露。