8月27日，中國船舶黃埔文沖為長榮海運建造的3000TEU系列第4艘船“EVER VERA”簽字交付并于當天離廠，較合同期提前4個多月。在該系列船建造中，黃埔文沖發揮批量建造優勢，積極推行精益生產，實現了60天開塢門節拍化生產，再次證明了黃埔文沖作為全球最佳支線箱船建造廠的卓越實力。
精益管理打造精品
自系列船開工以來，黃埔文沖高度重視，傾力打造精品系列船。建造團隊精心做好生產技術準備，嚴格把控生產節拍，在生產中不斷復盤總結、改進提升，從首制船開始就保持高質量建造水平，每條船都實現了提前4個月交付。特別是在“EVER VERA”輪的搭載和碼頭階段中，建造團隊克服高溫酷暑、連日雨水、突發強對流天氣等異常氣候的不利影響，仍保持了高水平的出塢完整性和試航完整性，整船建造關鍵周期環比壓縮10.5%，為最終圓滿提前交付打下了堅實基礎。
自主研發性能領先
“EVER VERA”輪屬于“鴻鵠”系列3000TEU支線箱船家族，這是黃埔文沖公司自主研發的第2型高質量、高性能的支線集裝箱船。該型船配備了脫硫設備、完整的低硫燃油供應系統、AMP岸電絞車系統，并采用了最新減阻防污漆等一系列節能、環保技術。這些技術的應用，使得船舶在運營過程中能夠顯著降低能耗和排放，符合當前全球航運業對綠色、低碳發展的要求。
優質產品贏得信任
該型船船東長榮海運是當前位居全球前十的航運公司。黃埔文沖公司與長榮海運的合作始于2021年，雙方共簽訂了3型共24艘集裝箱船訂單，這是該船廠史上最大單筆民品經營訂單。截至目前，黃埔文沖已向長榮海運交付了9艘船舶。除剛剛交付的“EVER VERA”輪，前8艘在船東營運中均表現優秀。基于對船廠技術實力及建造質量的認可，長榮海運在今年又與黃埔文沖新簽訂了6艘2400TEU級甲醇雙燃料集裝箱船建造訂單。據悉，長榮海運在中國訂造的船舶已超過40艘，認為中國的造船技術已經和日本、韓國等傳統造船強國并駕齊驅，甚至有后來居上的態勢。
