繼長榮海運、地中海航運和塞斯潘等全球主流集裝箱船船東投放批量新船訂單之后，近日，韓國HMM（前現代商船）已明確表示，將在得到韓國政府金融支援的基礎上，計劃在今年上半年追加訂造12艘13000TEU級集裝箱船，HMM的該筆訂單若成功落實的話，將為今年火熱的集裝箱船市場再添一把火。

2021年以來，集裝箱船新造船市場全面復蘇，1-4月(截至2021年4月23日)，全球共成交集裝箱船新船170艘、1836.3萬載重噸（178.1萬TEU），以TEU計，是2020年全年總量的1.8倍，并創下同期歷史最高紀錄；以DWT計，占全球市場份額的48.2%，成為市場主力。其中，15000TEU以上的超大型集裝箱船共成交83艘、135.1萬TEU，占比達到75.9%。

從新船需求來看，集裝箱航運市場的競爭一定程度上是市場份額的競爭，近期部分班輪公司和獨立船東大批量下單，極易引發“羊群效應”而引致其他船東競相下單，并且，在全球集裝箱航運市場火爆行情的帶動下，航運公司收益頗豐，支撐了船東投資信心重建，部分船東將重啟此前擱置的新船尤其是超大型集裝箱船訂造計劃，預計全球集裝箱船造船市場將迎來新一輪的訂單潮，2021年看好全譜系集裝箱船。