揚子江船業日前再次被譽為世界上最好的船廠之一，不過此次的稱贊并非來自媒體，而是挑剔的境外券商。在目前糟糕的市場環境下，揚子江船業獲得如此之高的贊譽，可以說不僅為中國民營造船業，更為中國造船業真正長了臉。
　　由于持續盈利、手持訂單健康充足、資產負債表和股票分紅能力較強，新加披上市的揚子江船業日前獲得KGI凱基證券極高的評價。
　　凱基證券稱，揚子江船業最近接獲5.1億美元的新船訂單證明了該造船集團與中國國有造船集團相比依然存在競爭優勢。
　　凱基證券表示，事實上，盡管造船行業面臨困境，但是揚子江船業還是能夠確保獲得新船訂單，僅從手持訂單量而言，揚子江船業已經是世界排名前十的三大中國造船廠之一。
　　“在我們看來，揚子江船業能夠脫穎而出成為中國經營管理最好的民營船廠之一。”凱基證券的分析師Joel Ng表示。
　　截至目前，揚子江船業的手持訂單量為54億美元，而且，揚子江船業自從2007年登陸新加坡證券交易所以來一直保持盈利。
　　凱基證券指出，揚子江船業擁有“體面”的股票分紅，在過去六年，揚子江船業的每股分紅在4.5美分至5.5美分之間。
　　此外，揚子江船業是造船行業中負債水平最低的船廠，負債率甚至不到10%。
　　據了解，揚子江船業2015年全年收入160億元，同比增長4%，凈利潤約為24.6億元，相比2014年的34.8億元雖然有所減少，但依然保持盈利，這份成績單可以說非常靚麗。
　　雖然去年全球新船訂單量大幅減少，但揚子江船業依然獲得了37艘新船訂單，總價值約為22.5億元，相比2014年的18億元進一步增加。
　　就在近日，揚子江船業和工銀租賃正式簽署6艘40萬噸VLOC超大型礦砂船建造合同，據國際船舶網了解，揚子江船業目前手持訂單已經達到128艘，手持訂單量交付期安排至2018年。
　　在2015年第八屆 Seatrade亞洲海事頒獎典禮上，揚子江船業榮獲全球“最佳造船和修船廠獎”，并且再次成為了新加坡海峽時報指數（STI）的成分股，這些都是市場對揚子江船業造船能力及上市公司信譽的肯定。
　　此次揚子江船業獲得券商“世界最好船廠”的贊譽再一次印證，再好的行業也有爛公司、再差的行業也有優質企業。