據韓聯社報道，7月5日，韓國船企三星重工宣布與1家大洋洲船東簽署了3艘18萬立方米液化天然氣（LNG）船建造合同，總金額為6545億韓元（約合5.79億美元），預計從2024年2月開始陸續交付。

據了解，該型船將配備MAN ES的新一代LNG雙燃料發動機ME-GA，可減少30%~50%的甲烷泄露，并提高燃油效率。此外，該型船還將配備三星重工開發的Saver Air II空氣潤滑系統和S Vessel智能船舶解決方案，進一步降低能耗，提高船舶的運行效率。

三星重工表示，通過搶占最新的環保發動機技術，并始終積極應對最新的溫室氣體排放法規，進一步加強了該公司在LNG運輸船的市場地位。

另據美國航海雜志《海事執行》《韓國先驅報》消息，7月1日，三星重工還表示，已獲得挪威船級社（DNV）的原則性認可（AIP），用以建造全球首艘采用固體氧化物燃料電池（SOFC）為動力的LNG運輸船。

據悉，該船旨在用SOFC取代傳統的船用推進發動機和內燃機，不再需要柴油發動機進行動力推進，將完全依靠SOFC系統，以防止硫氧化物、氮氧化物的排放，并大幅減少溫室氣體的排放。

2020年7月，三星重工與美國Bloom Energy公司達成協議，合作研發以SOFC為動力的LNG船，旨在減少空氣污染和噪音。2019年，為該型船SOFC提供電力的A-max COTs也獲得了DNV的AIP。三星重工表示，將在該公司旗下Geoje造船廠進行驗證性試驗，隨后正式將該型船推向市場從而吸引全球船東。

根據韓聯社統計，今年以來，三星重工已累計承接51艘，價值65億美元的新船訂單，實現其年度接單目標91億美元的71%。其中，包括6艘LNG運輸船，38艘集裝箱船和7艘油船。